Россия

Википедия Iveco

Страница находится на стадии разработки.
Информация о технических характеристиках заполнена из данных объявлений

Коммерческая техника Iveco

Концерн Iveco (штаб-квартира в Турине) был образован в 1974 году в результате передачи компании FIAT автомобильного направления машиностроительной фирмы, известной ныне как Deutz.

Техника Iveco

  • Автобусы
    • Городской автобус
    • Междугородный автобус
    • Микроавтобус
    • Пригородный автобус
  • Грузовики
    • Бензовоз
    • Бортовой
    • Грузопассажирский фургон
    • Изотермический
    • Контейнеровоз
    • Рефрижератор
    • Самопогрузчик (кран-манипулятор)
    • Самосвал
    • Скотовоз
    • Тентованный
    • Топливозаправщик
    • Трубовоз
    • Фургон
    • Шасси
  • Стройтехника
    • Бетономиксер
    • Бетононасос
  • Седельный тягач
    • Бескапотный тягач
    • Капотный тягач
  • Полуприцепы
    • Скотовоз
    • Тентованный (шторный)
  • Спецтехника
    • Пожарная техника
    • Эвакуатор
  • Лесотехника
    • Лесовоз (сортиментовоз)
  • Коммунальная техника
    • Вакуумная машина (илососная)

Модели Iveco

Слияния и партнерство

В процессе слияния образовался холдинг Iveco (сокращение от Industrial Vehicles Corporation), в состав которого вошли «фиатовские» подразделения FIAT Veicoli Industriali, OM, Lancia Veicoli Speciali и FIAT France SA (компания Unic), а также Deutz. Вновь образованная структура стала выпускать грузовые автомобили различных модификаций, а также шасси и дизельные электростанции. Первой оригинальной машиной марки Iveco стала вышедшая на рынок в 1978 году серия грузовиков Daily, ставшая впоследствии одной из самых массовых моделей итальянского бренда. Возможность использовать производственные ресурсы и площади компаний, входивших в состав холдинга, обеспечили марке «Ивеко» высокие показатели производства и создали условия для расширения и совершенствования модельного ряда, в частности уже в 80-ые годы производитель освоил выпуск линейки TurboStar (тяжелые грузовики).

20-летие в россии

С 1994 году Iveco начал официально работать и в России (информация о компании доступна на сайте web.iveco.com/russia/). Сеть российских дилеров компании-представительства «Ивеко Руссия» включает 54 предприятия. На мощностях завода «Урал» стартовало производство тяжелых грузовых автомобилей в специальном «зимнем» исполнении — Урал-Iveco-5531 и УралАз-Iveco-6329. В 2007 году итальянский автопроизводитель планировал открыть в России производство автобусов и коммерческих машин, однако реализации планов помешал кризис в экономике страны. В конце 2013 года IVECO начал производство тяжелых грузовиков на заводе в Казахстане.
В линейку новейших разработок итальянского концерна входят магистральный тягач Iveco Stralis, впервые вышедший на рынок в 2002 году, модель тяжелого грузовика Iveco Trakker, дебютировавшего в 2004 году (сборка осуществляется на предприятии «Ивеко-АМТ» в Челябинской области), а также модель Daily. По итогам 2012 года компания «Ивеко-АМТ» выпустила 1095 единиц техники.
Продукция Iveco снискала высокую репутацию на рынке России и во всем мире. Грузовики итальянского производителя регулярно получают награды в профильных конкурсах, занимают первые строчки рейтингов продаж. Так, в 1992 и 1993 гг. титул «Грузовик года» получили модели Iveco EuroCargo и EuroTech, а в 1995 году автобус EuroClass удостоился звания «Международным автобусом года». В 2011 году маршрутный автобус на базе Iveco Daily, изготовленный на «СТ Нижегородец» получил диплом «100 лучших товаров России». В 2012 году «Ивеко-АМТ» выпустило в России 1027 единиц техники, что позволило компании расширить долю рынка.

Фотографии Iveco

Ещё 24 фото