MAN стал первым в России

Немецкий производитель грузовиков MAN вышел на первое место по продажам в России среди европейских производителей. По данным Федеральной таможенной службы, за первое полугодие MAN продал 4244 грузовика, опередив прежних лидеров — Volvo (3066) и Scania (2998). В европейской семерке, правда, подрастает уже новый лидер: американо-турецкий Ford Cargo, пришедший на российский рынок год назад, за первые шесть месяцев года продал 1114 автомобилей и обогнал Renault Trucks и DAF.

Как говорится в собственных материалах компании, грузовики MAN в среднем дешевле, чем автомобили других европейских производителей (средняя цена 85—90 тыс. евро против 100—110 тыс. евро у Volvo, Scania и DAF). С этим согласны и аналитики. В качестве основного недостатка рассматривается дефицит сервисных центров в России, над этим MAN работает уже года два.

На рынке грузового импорта все более серьезную роль играют и китайские производители, но они в первую очередь конкурируют с КамАЗом и МАЗом. Однако их в качестве достаточно серьезных конкурентов рассматривает и MAN. Точной статистики по этим производителям нет. Однако, по экспертным оценкам, лидер прошлого года Howo несколько снизил темп в этом году, что может быть связано с тем, что компания создала СП с ЗиЛом и обязалась не поставлять на рынок машины в обход российского завода. В этих условиях в лидеры китайского сегмента вырвался Dong Feng (более 400 автомобилей в первом квартале этого года).

Небольшую долю на рынке сохраняют и американские «капотники». Правда, из-за длины платформы они не могут пройти российскую сертификацию и ввозятся только в качестве подержанных. Лидерами этого рынка являются Freightliner (около полутора тысяч за первый квартал), International (около 300 машин) и Kenworth (110 автомобилей).

Что же касается будущего, то запуск новых российских производств (Volvo Trucks и Renault Trucks в Калужской области, проект Sollers по сборке Isuzu, ожидаемая покупка Daimler доли в КамАЗе) должен еще больше подстегнуть рост продаж иномарок. Это понимает MAN, у которого пока открыт завод только Польше, и заявляет, что в долгосрочной перспективе без производства в России не обойтись.