Одна из самых популярных коробок передач, применяемых производителями автобусов, — это AS-Tronic от компании ZF. Однако не так давно у данной модели появился конкурент — 8-ступенчатая автоматическая КП GO 240-8 Powerschift от Mercedes. Применяться она будет такими машинами, как Mercedes-Benz, Setra, Bova.
АКП Mercedes-Benz обладает 8 скоростями. Она меньше по размерам, чем 12-ступенчатая AS-Tronic, и производит меньше шума. Кроме того, у новой КП Mercedes промежутки между ступенями на начальных скоростях короче, чем на следующих. Это удобно и для разгона, и для движения на высоких скоростях.
Передачи переключают джойстиком на панели приборов, как обычно на автобусах Mercedes и Setra. Начинать движение можно с первой или второй передачи, в зависимости от загруженности автобуса и рельефа местности. На ровной дороге КП переключается плавно, скорость за скоростью, хотя между третьей и четвертой передачей довольно большой скачок. Благодаря качественному изготовлению Mercedes обещает бесшумную работу своей КП. Зубья шестерен шлифуются с точностью до 0,007 мм.
GO 240-8 Powerschift комплектуют замедлителем Voith-Retarder тормозной мощностью 700 кВт. Сейчас компания в год изготавливает от 5000 до 7000 КП для автобусов. Новых GO 240-8 Powerschift планируется собирать до 2 тысяч. Очевидно, в перспективе фирмы Mercedes и Setra станут использовать только свои КП.
Впервые за 10 лет у AS-Tronic появляется серьезный конкурент. Сначала новыми АКП будут оснащать автобусы класса люкс Setra TopClass, затем машины комфорт-класса Travego и Tourismo. Расчетный срок эксплуатации новой КП — 1,5 млн. км для полностью нагруженного автобуса с прицепом. Интервал замены масла составляет 300 тыс. км. Однако водители Bova, MAN, Neoplan и Van Hool вряд ли смогут использовать новый агрегат: электроника на автомобилях концерна собственная, и она не совмещается с 8-ступенчатой АКП.
По материалам сайта: www.os1.ru