Одни из наших «любимых» соседей — белорусы — славятся не только огромными самосвалами БелАЗ и мощными тягачами МАЗ и МЗКТ. В последнее время и автобусы, троллейбусы, производимые данной страной «в цене».
Не так давно между Белоруссией и Кубой было подписано межправительственное соглашение о предоставлении «острову свободы» кредита на приобретение в 2008 году у Республики Беларусь сотни новых автобусов АМАЗ.
Партия состоит из автобусов особо большой вместимости: 50 сочлененных МАЗ-105 и 50 трехосных МАЗ-107. Вся техника приспособлена для эксплуатации в условиях тропиков: большие сдвижные форточки, отсутствие отопления салона, дополнительные потолочные вентиляторы и люки. Особыми изысками тропические автобусы не блещут — минчане разработали максимально удешевленную версию своего серийного продукта, установив пластиковые антивандальные сиденья, упростив сетку поручней салона и убрав систему аварийного открытия дверей и люков, обязательную в Европе и СНГ.
А вот более искушенных россиян «соблазняет» своими разработками минский «Белкоммунмаш». Компания предлагает модернизированный троллейбус модели 321. Машина заметно преобразилась: сплошная боковая линия остекления, новые оптика и бампер, колесные брызговики, кондиционер. Салон с тремя широкими двустворчатыми дверями вмещает 115 человек (мест для сидения — 25). В комплект входит откидная аппарель для пассажиров на инвалидных колясках. Тяговой электродвигатель мощностью 185 кВт — с транзисторной системой управления. Применяются портальные мосты ZF. Тормоза — дисковые. Максимальная скорость — 60 км/ч.
В этом году власти Москвы приобрели десять таких машин, а украинцы (Симферополь) — пять.
По материалам сайта: www.gruzovikpress.ru