Нидерландский DAF CF давно прославился как «рабочая лошадка» с огромным запасом прочности для местных и региональных перевозок. Однако на просторах России этот труженик
пока больше востребован в строительном секторе: на его шасси монтируют самосвальные кузова и бетоносмесительные установки.
Впрочем, и дальнобойщикам он по душе, особенно если речь идет не о международных, а о внутренних перевозках. При соблюдении всех стандартов и требований транспортников — это своего рода эконом-класс дальнего боя. При полной конструктивной аутентичности с флагманом DAF XF105 он скромнее только в размерах кабины. И выбирают его за удачный симбиоз комфорта, надежности и цены.
Вообще, DAF CF спроектирован для интенсивного использования и доступен в двух-, трех- и четырехосной версиях с двигателями различной мощности. Обладает современным внешним видом, имеет просторную, комфортабельную кабину, дизайн и отделка которой напоминают роскошный легковой автомобиль. CF удобен в управлении, характеризуется низкими эксплуатационными расходами и большой грузоподъемностью. Мощные шестицилиндровые рядные двигатели обеспечивают низкое потребление топлива и высокие тяговые характеристики.
При этом, если речь идет о строгом бюджете и необходимости поставить в строй как можно больше машин, то DAF CF85 — оптимальный выбор. Модификация с 360-сильным двигателем Euro 3 нового семейства МХ с учетом таможенных сборов и уплатой НДС обходится заказчику в 88 500 евро, тогда как за флагманский XF105 с мотором мощностью 410 л. с. надо отдавать на 9 тыс. евро больше — 97 500 евро. А если машина приобретается в лизинг, то разница более ощутима — свыше 10 тыс. евро.
Иными словами, есть выбор: брать 9 «икс-эфов» или 10 «си-эфов». Конечно, условно, поскольку дефицит предложения не позволит с ходу получить столь желанные тягачи.
По материалам сайта: www.gruzovikpress.ru