Весной этого года «Минский автозавод» выпустил свой первый полноценный полноприводной седельный тягач МАЗ-642505-210Р1, выполняющий на 100% дорожный стандарт.
Тягач предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда по автомагистралям с разрешенной осевой нагрузкой на заднюю тележку до 18 тс и бездорожью. Он имеет колесную формулу 6×6 и односкатную ошиновку.
Главной особенностью автомобиля стало наличие новых шин 16.00R20 Бел-95, которые, сменив «лапти» 1350×550-533, позволили уменьшить габарит по ширине с 2700 мм у предшественника МАЗ-642-505-220 до 2550 мм у новинки. Кроме этого, по требованию заказчиков из Сургута был смонтирован автономный отопитель Webasto, а тормоза грузовика оснащены системой ABS. А за счет установки двойного воздушного фильтра, который в основном применяется в армейских грузовиках, автомобиль сможет успешно работать в условиях повышенной запыленности.
В качестве двигателя используется силовой агрегат ЯМЗ-238-ДЕ-3 (Euro 3) мощностью 330 л. с. и 9-ступенчатая механическая коробка передач МЗКТ-65151. Предельно допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 11,5 т, а снаряженная масса автомобиля — 11,9 т. Полная масса автопоезда — 44 т, а максимальная скорость грузовика — 80 км/час.
Эту машину, пожалуй, можно назвать победой конструкторов внедорожной техники МАЗ над узколобым, но «железобетонным» направлением завода — выпускать только магистральные автомобили.