В начале апреля в порту нидерландского Роттердама громадный кран погрузил космический челнок «Буран» на автопоезд из шестнадцатиосного низкорамного прицепа-тяжеловоза и большегрузного тягача. Этим грузовиком-героем стал Mercedes-Benz Actros SLT (8×6/4), а повез он советский шаттл в Технический музей, расположенный в г. Шпейер (Германия).
Уже с первого взгляда этот сверхмощный Actros SLT впечатляет своей мощью и уверенным превосходством. Над солнцезащитным козырьком на хромированной дуге установлены четыре мощных дополнительных фары, слева и справа от которых располагается по одному рожку пневматического сигнала и жёлтому проблесковому маячку. А на задней стороне кабины можно увидеть три прожектора для ведения ночных работ.
Его колёсная формула 8×6, три ведущих моста и блокируемые дифференциалы существенно повышают тяговые характеристики модели по сравнению с вариантом 8×4, что сразу оправдывает себя на мягкой почве пристани или любой большой стройки. Два управляемых моста обеспечивают высокую маневренность данного тягача в непростых повседневных условиях сверхтяжёлых грузоперевозок — идёт ли речь о маневрировании с точностью до сантиметра при съезде с понтона либо о круговом движении.
Трансмиссия тягача Actros SLT — пример глубокого понимания специфики сверхтяжёлых грузоперевозок. Восьмицилиндровый двигатель Mercedes-Benz V8 OM 502 LA с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, оснащённый дизельной технологией BlueTec 5, выжимает из 16 л своего рабочего объёма мощность в 609 л. с. и номинальный крутящий момент в 2400 Н•м при 1080 об/мин. Тягач Actros SLT по умолчанию оборудуется самым большим радиатором водяного охлаждения, который имеется в производстве. Мощнейший грузовик оснащается 16-ступенчатой коробкой передач Mercedes-Benz G 240 с делителем, гидромуфтой WSK 400 и тормоз-замедлителем. Благодаря двухступенчатой раздаточной коробке Mercedes-Benz VG 2400-3W с понижающей передачей для езды по бездорожью, предотвращаются прерывания при переключении передач, уменьшающие тяговое усилие во время движения по скользкой поверхности.
В целом, благодаря своей оригинальной конструкции, а также тому обстоятельству, что полная масса автопоезда равна 500 т, специфический Actros представляет собой очень редкий экземпляр в царстве автомобилей, транспортирующих сверхтяжёлые грузы.