«Группа ГАЗ» решила освоить новый для себя сегмент — со следующего года компания начнет производство магистральных тягачей на заводе «Урал».
УралАЗ уже производит седельные тягачи (используются в городе для строительных работ) с 2005 года, но до сих пор не вышел на значительные объемы: в прошлом году было произведено 1148 таких тягачей против 14 625 полноприводных грузовиков. В то же время магистральные тягачи (используются для международных перевозок) ГАЗ пока не производит.
Для такого автомобиля планируется использовать новый тяжелый двигатель семейства ЯМЗ-530, а также новую кабину, которую ГАЗ, либо купит у Renault Trucks или Iveco, либо закажет ее разработку в одном из автомобильных ателье. Тягач планируется выпускать с 2009 года, заявил председатель правления «Группы ГАЗ»: «Чтобы разработать новый тягач с нуля, нужно четыре года. Мы собираемся использовать уже существующие технологии и уложиться в два». Однако он не сообщил планируемый объем производства, но, ходят слухи, что он составит более 10 тыс. автомобилей в год.
В целом, «Урал» — это единственная площадка группы, где при наименьших затратах можно организовать производство тягачей. Завод с новым тягачом выйдет в другой сегмент, более высокий по цене и по грузоподъемности, чем тот, где мог бы работать КамАЗ. По его словам, у КамАЗа небольшая кабина и максимально возможная полная масса — 45 т, а «Урал» мог бы сделать автомобиль на 45—60 т.
Таким образом, «Группа ГАЗ» уже в течение пяти лет пытается выйти в новый для себя сегмент, однако на этот раз у нее все может получиться: с новой кабиной, новым двигателем и объединенной дилерской сетью.
По материалам сайта: www.rbcdaily.ru