На днях Volkswagen стал основным акционером шведского производителя грузовых автомобилей Scania, а значит, уже нет преград и для образования тройственного союза с концерном MAN. Но многое указывает на то, что главную роль в этом германско-шведском альянсе он играть не будет. Фондовый рынок снова полон слухов о возможном расчленении MAN. И несмотря на то, что глава наблюдательного совета VW Фердинанд Пих их опровергает, в конце 2008 года главе MAN Хакану Самуэльссону, похоже, придется смириться со страшной новостью — хотя VW и стал крупнейшим акционером Scania, сняв тем самым преграды на пути слияния всех трех компаний, мюнхенскому концерну придется, возможно, выступать отнюдь не в роли лидера.
Так, на основании прозвучавших недавно официальных заявлений руководителей Volkswagen можно сделать вывод, что ведущая роль в ставшем реальностью германско-шведском альянсе производителей грузовиков для MAN не предусмотрена. Scania останется и будет развиваться в качестве премиум-бренда, заверяли топ-менеджеры VW, подчеркивая, что «никаких структурных изменений, которые могли бы негативно сказаться на трудовом коллективе Scania, на обозримое будущее не планируется, а стабильность в менеджменте Scania всегда рассматривалась в VW в качестве важного фактора». Кроме того, штаб-квартира и научно-исследовательские центры Scania по-прежнему останутся в Швеции. К тому же «Scania будет продолжать котироваться на бирже».
Но для менеджеров MAN в Мюнхене это стало большой неожиданностью. «Именно сейчас мы этого не ожидали», — признаются в компании. Рассказывают, что заранее посвящен в происходящее своим председателем наблюдательного совета Фердинандом Пихом был только глава MAN Хакан Самуэльссон. При этом именно г-н Самуэльссон, сам бывший руководитель Scania, два с половиной года назад пытался купить этот шведский концерн. Нынешние успешные действия Volkswagen породили слухи о возможной перспективе расчленения компании MAN, тем более что уже в течение многих лет инвесторы настаивают на том, чтобы отделить основное производство грузовых автомобилей от остальных частей концерна.
По материалам сайта: www.rbcdaily.ru