Об отмене ралли-рейда «Лиссабон-Дакар» 2008 года писали много, также как и о машине российской команды «КамАЗ-Мастер». Однако стоит рассказать и об их собратьях по несчастью.
Так, наших соседей — Беларусь — должны были представлять пять спортсменов, в составе пилота Сергея Шкеля и штурмана Александра Тараненко на спортивном автомобиле-внедорожнике Toyota FJ, специально подготовленном для таких соревнований.
Однако какая команда обойдется без автомобиля технического сопровождения. В качестве базового шасси для него белорусы выбрали полноприводный Mercedes-Benz Actros 3344 (6×6). 4 месяца назад он сошел с конвейера и, преодолев 2000 км, своим ходом прибыл в Минск. Основные работы по доводке грузовика велись в компании Tаaks Road.
На автомобиль смонтировали 3-дверный унифицированный грузовой кузов полезным объемом 30 куб. м со стальным каркасом собственной конструкции, состоящий из алюминиевых сэндвич-панелей толщиной 22 мм. В нем расположены два отсека: жилой — для отдыха спортсменов, где находятся 2 спальных места, биотуалет и душ, а также рабочий — мастерская, где установлены приспособления и инструмент для проведения ремонтных и восстановительных работ. Снаряженная масса составляет 17 т, из которых полезная нагрузка машины — 3 т.
500-сильный двигатель позволяет развить скорость 150 км/ч. На раме размещены 420-литровые баки для воды на 600-литровые для топлива, что позволит пройти без дозаправки до 1800 км.
Конечно же, жаль, что такая машина не смогла показать себя в деле...
По материалам сайта: www.gruzovikpress.ru