Рынок грузовых автомобилей и в России, и в странах Восточной Европы продолжает расти. 2007 год не стал переломным, сохранив тенденцию роста объёмов спроса на грузовую технику в регионе. Производители едва успевают наращивать производственные мощности.
Так, предприятия группы «КамАЗ» выпустили и реализовали на рынке товарной продукции на сумму 85 млрд. 249 млн. рублей, что в сопоставимых ценах на 22,75% больше, чем в 2006 году. Причем предприятие не забывает об иностранных странах — каждый четвёртый КамАЗ по-прежнему идёт на экспорт.
Ещё более впечатляет показатель темпа роста объёмов выпуска грузовиков, шасси и спецтехники миасского автозавода «Урал» и украинской холдинговой компании «АвтоКрАЗ».
Что же принесёт отечественным производителям новый 2008 год? В текущем году эксперты ожидают, прежде всего, продолжения обострения конкуренции на рынке грузовой техники со стороны китайских и западных производителей. Так, по ценам отечественная большегрузная техника начинает уже зачастую проигрывать и новой китайской технике, и двух-трёхлетним б/у европейским грузовикам. А необычные для наших дорог американские машины (в основном класса second hand) съедают нишу любителей недорогой экзотики. Их появление на российских дорогах обусловлено кризисом, связанным с падением спроса на грузовые автомобили в Америке. Из-за введения новых экологических нормативов в предыдущем году, США выбросили в основном через балтийские порты на разбогатевший и расширившийся восточно-европейский рынок большой ассортимент недорогих американских грузовиков.
Таким образом, хотя в прошлом году российские автопромышленники были на высоте, в этом году им стоит «попотеть», чтобы повторить свой триумф.
По материалам сайта: www.gruzoviki.com