Новые японские грузовики — большая редкость в России, но год назад компания «Северсталь-авто» организовала сборку малотоннажных грузовиков Isuzu в Ульяновске. Теперь начинаются продажи тяжелых самосвалов, таких как Isuzu CYZ 51K.
В Японии эти грузовики называют Giga и Gigamax. При грузоподъемности в 17 т автомобиль достаточно легкий, собственная его масса — 11 т. По многочисленным отзывам, автомобиль легок в управлении. Кабина удобная, комфортабельная. Садиться в нее легко, дверь распахивается широко, на 90 градусов. Подножки грузовика сделаны в виде сквозной металлической решетки, и на них не скапливается грязь. В кабине не шумно, нет неприятных вибраций. Благодаря хорошей подвеске ход у машины Isuzu мягкий, даже при езде без груза.
Что касается «начинки» разработки Isuzu, то ее силовой агрегат снабжен турбонаддувом и интеркулером, однако потенциал не превышает 400-сильного предела. Двигатели бывают нескольких версии — модели 6WF1TC и модификации с более мощной настройкой (его обозначение 6WF1TCC). Характеристики первого мотора самосвала выдержаны в японских традициях: объем чуть более 14 л, мощность всего 360 л. с., невысокий крутящий момент в 1450 Н•м при 1100 об/мин. Вторая версия развивает больше «лошадей» — 390.
Сейчас эти машины приходят из Японии уже собранными, в ближайших планах «Северсталь-авто» наладить их сборку в Татарстане, в свободной экономической зоне «Алабуга».
Наверное, эти тяжелые грузовики, изготовленные в России и для России, будут больше соответствовать непростым требованиям наших перевозчиков.
По материалам сайта: www.zr.ru