5 января 2008 года стартует ралли-марафон «Лиссабон-Дакар», который продлится до 20 числа. Юбилейная гонка обещает стать самой тяжелой за всю историю.
Первая сложность — более длинный маршрут ралли-рейда, хотя, это казалось бы уже невозможно. Наиболее сложным моментом «Дакара-2008» станут два специальных этапа. Каждый из них состоит из двух дней гонки и одной ночи на ремонт машины — причем участие механиков команды на этих этапах запрещено. Получается, что в случае относительно серьезных проблем с техникой второй день экипаж будет вести машину не выспавшись. В принципе любой из этапов гонки может быть отменен, однако это вряд ли произойдет, так как такие «внезапные» перемены играют против гонщиков, которые медленно запрягают, но быстро ездят. Они не рвут прямо со старта, а распределяют свои силы на всю трассу.
Также впервые в истории гонки «Международная федерация автоспорта» (FIA), при активной поддержке группировки «зеленых», ввела контроль над количеством выхлопов. Специально выделенные «комиссары по дыму» каждый день будет устанавливать фотокамеру на определенной точке трассы, и делать снимки всех проходящих через эту точку машин с последующей визуальной оценкой дымности выхлопа по фотографиям. Санкции достаточно суровы. Первое замечание оценивается штрафом в 5 мин. времени и 500 евро, второе — 15 мин. плюс 1000 евро, третье — 1 час и еще более крупная сумма. Четвертое замечание означает снятие с гонки.
Как говорилось ранее, Россию в «Дакаре» представляет команда «КамАЗ-Мастер», которая, по словам своего командира — Семена Ягупова полностью готова к бою. Нам остается только пожелать ей удачи в битве с безжалостной пустыней!
По материалам сайта: www.eurosport.ru