Группа ГАЗ и КамАЗ интересуются покупкой акций «Минского автозавода», заявил в пятницу технический директор МАЗа.
МАЗ и правительство Белоруссии заинтересованы в приходе стратегического инвестора на завод, и предложения российских компаний обсуждаются в правительстве республики. Хотя сейчас МАЗ целиком принадлежит государству и является государственным унитарным предприятием, однако возможность приватизации МАЗа не только не отрицается, но и находится в ближайших планах, как самой компании, так и правительства.
«Не очень интенсивные переговоры о покупке МАЗа ведутся уже более трех лет, и в последнее время никакого особенного прогресса не было. МАЗ крупный покупатель наших двигателей, и заключение новых контрактов — главный предмет обсуждения в настоящее время», — сообщили представители в «Группе ГАЗ». На КамАЗе отказались комментировать заявление топ-менеджера минского автозавода.
Директор же МАЗа отметил, что предприятие и белорусское правительство заинтересованы в приходе стратегического инвестора на завод, однако «этот инвестор должен гарантировать привлечение средств и быть заинтересованным в прибыльной и стабильной работе завода». Он добавил, что предложения российских компаний сейчас обсуждаются в правительстве Белоруссии.
Что же касается российского рынка тяжелых грузовиков, то он растет быстрее, чем могут наращивать свое производство основные отечественные игроки. КамАЗ вышел на предельный объем производства в 50 тыс. грузовиков в год, и для дальнейшего расширения ему не хватает мощностей производства комплектующих. Кроме того, у КамАЗа нет моста для тяжелого тягача, который есть у МАЗа. В тоже время ГАЗу не хватает в продуктовой линейке тяжелых грузовиков. Хотя компания и развивает на автозаводе «Урал» производство дорожной техники, пока еще нельзя говорить о больших объемах. При этом иностранные производители — Volvo, Isuzu, Man — организовывают свое производство в России или в непосредственной близости от нее (в польском Кракове), что усиливает конкуренцию за растущий отечественный рынок.
По оценкам специалистов, стоимость «Минского автозавода» сейчас составляет порядка 1,3—1,5 млрд. долл. «Но при продаже цена может быть скорректирована в меньшую сторону: завод нуждается в нескольких сотнях миллионов долларов для проведения модернизации», — считает эксперт.
По материалам сайта: www.rbcdaily.ru