Чехи объявили о своем возвращении в Россию, где когда-то гремели их Tatra, Skoda, Carossa. С 4 квартала 2007 года компания Iveco выпустила на наш рынок 12-метровый автобус Crossway LE, несмотря на то, что он плотно занят российскими и западноевропейскими автопроизводителями, и свою долю пытаются отвоевать китайцы.
Хотя чехов ожидает трудная борьба, Iveco Crossway LE является неплохим оружием для участия ней. Это совершенно новая модель, плод работы всего холдинга Irisbus. Дизайн разрабатывался во Франции, а производство запущено в Чехии, с использованием местных комплектующих. Во внешнем виде Irisbus используется художественно-конструкторское решение передней маски с намеком на улыбку, которое прекрасно сочетается с большим ветровым стеклом. В остальном же решения дизайна достаточно консервативны: фары, стеклопакеты окон и сдвижных дверей — все выполнено в форме прямоугольников.
Высота салона — 2,28 м. Этот фактор, в совокупности с большой площадью бокового остекления, должны оценить пассажиры во время поездки. В зависимости от спецификации, количество мест для сидения может варьироваться от 33 до 38. Производители позаботились и о комфорте водителя. Его кресло имеет множество настроек и собственную подвеску. Оно может оснащаться поворотным механизмом, но это уже опция. Рулевая колонка регулируется по наклону и высоте.
Панель приборов располагается вокруг водителя и позволяет без труда дотянуться до необходимого включателя управления системами автобуса. В центре комбинации приборов установлен ЖК-дисплей бортового компьютера, на который выводится вся необходимая информация.
Выбор силовых агрегатов невелик. На новую модель ставят Cursor мощностью 330 л. с. либо Tector мощностью 246 или 300 л. с. Двигатели соответствуют нормам Euro 3 и 4 (для Euro 4 автобус необходимо заправлять концентратом AdBlue). Коробки передач — 6 ступенчатая «механика» ZF либо 4-ступенчатый автомат Voith Diwa 5.
Кроме того, Crossway может заинтересовать нефтяников и газовиков модификацией в северном исполнении с двойными стеклопакетами, а также с достаточно эффективной системой отопления из шести салонных жидкостных печек.
Удивительно, что чешский Crossway нацелен на городской и пригородный сегмент российского рынка, где царят отечественные ЛиАЗы и весьма привлекательные ценой китайцы. Однако благодаря отличной сборке и скрупулезной работе чешских автостроителей над надежностью и комфортом своих машин, автобусы Crossway обязательно найдут в России своих покупателей.
По материалам сайта: www.park5.ru