В последнее время в России появился дефицит как легковых автомобилей, так и большегрузной техники. Так, на некоторые европейские марки очереди растянулись до года, чем не преминули воспользоваться многочисленные китайские компании, особенно такие многопрофильные как Dong Feng Motors. Данный китайский автогигант с равным успехом строит как автобусы пассажировместимостью 25—50 человек, так и небольшие грузовички и даже 2- и 3-осные седельные тягачи.
Эти бескапотные «тяжеловесы» из Китая с передним продольным расположением двигателя предлагаются потребителю в следующих основных модификациях: DFL4181A (колесная формула 4×2) и DFL4251A (6×4).
Каждая из этих машин может быть оснащена высокой кабиной с двумя спальными местами либо низкой кабиной с одним спальным местом. В обоих случаях кабина откидывается вперед, двухместная, с климат-контролем, аудиосистемой и ESP в стандартной комплектации.
Тягачи Dong Feng комплектуются 12-скоростной механической коробкой передач Fuller 12JS180T и 340- или 375-сильными дизелями Cummins, правда, несмотря на столько известные бренды, оба агрегата «made in China». Однако DFL4181A по желанию заказчика может также комплектоваться 420-сильным дизелем Renault. Рабочая тормозная система автомобилей пневматическая, двухконтурная, с ABS и механизмами барабанного типа на всех колесах. Стояночная система представляет собой тормозной механизм задних колес, приводимый в действие пружинными энергоаккумуляторами, объединенными с тормозными камерами, при этом в качестве запасной используется один из контуров рабочей тормозной системы.
Сцепление грузовиков — сухое, диафрагменное, однодисковое, и опять же произведено в КНР, как и рулевое управление от фирмы Dong Feng Automotive Propeller Shaft Co., однако, рулевой механизм снабжен гидроусилителем, типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор».
Нагрузка на седельно-сцепное устройство у двухосного тягача составляет 10 700 кг, у трехосного — 17 500 кг, а полная масса транспортного средства равняет 17 и 25 тонн соответственно.
Остается только отметить, что цены на данные тягачи, как обычно, ниже тех, что предлагают европейские производители. Однако, несмотря на то, что фирма с романтичным названием Dong Feng («ветер с востока») уже не первый год на нашем рынке, вопрос об обслуживании ее грузовиков с повестки дня еще никто не снимал...
По материалам сайта: www.truckmarket.ru