Scania обеспечивает себе светлое будущее

В споре о способах достижения норм экологической безопасности Euro 5 на двигателях для тяжелых грузовиков Scania уже давно вырвалась в лидеры, что шведская компания и продемонстрировала, выпустив новые грузовики Scania P/G/R-series.

Главной отличительной чертой новых машин стали моторы Euro 5, в которых достижение жестких норм обеспечивается применением системы рециркуляции отработавших газов и ряда других технических решений.

Появление новых 5 и 6-цилиндровых моторов стало возможным благодаря кропотливой работе технического центра Scania на протяжении последних пяти лет. Новые двигатели постепенно заменят существующие и к моменту ввода норм Euro 5 (октябрь 2009 года) займут главенствующую позицию в производственной программе силовых установок предприятия. Новые 9 и 13 литровые дизельные двигатели представляют собой свежую конструкцию, в которой сохранены традиционные для Scania моменты и ряд инновационных технологий. В моторах нашли применение модернизированный вариант системы EGR, новая система впрыска топлива Scania XPI, разработанная совместно с фирмой Cummins (аналог хорошо известной системы Common Rail) и ряд других технических усовершенствований.

Следующим по важности нововведением в линейке грузовиков 2007 модельного года является расширение имеющихся в распоряжении типов кабин. Так, в результате модернизации были введены дополнительные комплектации для некоторых из серий — теперь в трех сериях будет насчитываться 14 типов кабин.

Так, серия Р с возвышением моторного отсека над полом в 450 мм дополнена вариантом Highline. Машины с этим типом кабин рассчитаны на доставку товаров розничной торговли и работу на стройках. Введение серии G обусловлено целым рядом причин. Во-первых, появляется некий промежуточный вариант с уровнем возвышения моторного отсека над полом в 310 мм. Во-вторых, серия G займет место машин, известных у нас под именем Griffin, производство которых с этого года прекращается. Ну, а серия R с уровнем возвышения моторного отсека в 160 мм так и останется во всем своем многообразии, как топ-линейка для обеспечения перевозок на магистральных направлениях.

Заметим, что только этими типами кабин возможности Scania не ограничиваются. В распоряжении компании присутствует двухрядная кабина серии Р (в двух вариантах по длине) для аварийно-спасательных служб и пожарных команд, а также кабина с низким входом. Назначение этих машин — коммунальное хозяйство. В качестве опции на новых грузовиках будет предлагаться система экономии топлива EcoCruiser. При правильном сочетании маршрута, умелом вождении и верном подборе спецификации грузовика система позволяет экономить до 0,3 литра при преодолении каждого холма на трассе и уменьшить разброс расхода топлива у разных водителей с 35 до 20%.

Таковы отличительные черты новых грузовиков Scania, предлагаемых для рынка транспортных услуг. Остается добавить, что заказы на машины Scania в исполнении Euro 5 уже принимаются — с августа этого года. Первые грузовики окажутся у клиентов только к концу года. По традиции, до поры до времени Scania держит в секрете процент увеличения стоимости своих машин за счет внедрения моторов Euro 5. Но ждать осталось недолго.