Предстоящее в скором будущем в Европе введение норм Euro 5 компания Scania встречает презентацией новой гаммы соответствующих этим требованиям силовых агрегатов. Так, шведская фирма представила двигатели, отвечающие строгим европейским стандартам, с технологией EGR (рециркуляция выхлопных газов), которые не требуют последующей очистки выхлопных газов.
Линейка двигателей Euro 5 с такой технологией включает пяти- и шестицилиндровые однорядные двигатели. Только самый большой 16-литровый мотор V8 серии не имеет версии с технологией EGR.
Новые пятицилиндровые двигатели мощностью 230 и 280 л. с. соответствуют стандарту EEV, требования которого еще жестче, чем экологичные нормы Euro 5. Двигатели оснащены фильтром, регулирующим уровень вредных веществ. Выделение твердых веществ вместе с выхлопными газами контролируется, в основном, через аккумуляторную топливную систему Scania XPI, разработанную совместно с Cummins. Предварительный впрыск используется для снижения уровня шума, а последующий впрыск — для уменьшения образования сажи и вредных азотосодержащих веществ.
Уровень рециркуляции выхлопных газов контролируется через клапан с помощью электронных систем и посредством изменения геометрии турбонагнетателя, а, следовательно, и противодавлением на выходе газов. Рециркулирующие выхлопные газы поступают из выпускного коллектора и охлаждаются в EGR-охладителе.
На двигателях с высокой полезной мощностью устанавливается двухступенчатая система охлаждения. На новых силовых агрегатах может использоваться как смесь биодизельного топлива, так и чистый биодизель (B100).
Scania прогнозирует, что новые моторы постепенно вытеснят старые в течение нескольких лет.
Источник: www.mainpump.ru