Ветеран-внедорожник Урал-4320, наследник легендарного вездехода Урал-375, получил новую стеклопластиковую облицовку, адаптированную для лицензионной комфортабельной кабины Iveco.
Вообще, Урал-4320 выпускается с 1977 года и его конструкция постоянно совершенствуется в соответствии с требованиями времени. С начала производства на автомобиль устанавливался дизельный двигатель КамАЗ-740, но после пожара на заводе двигателей КамАЗ в 1993 году и образовавшейся острой нехватки двигателей был освоен выпуск автомобилей с двигателями Ярославского моторного завода. Поэтому на сегодняшний день этот автомобиль комплектуется ярославскими дизелями V—6, ЯМЗ-7601 мощностью 300 л. с. и 9-ступенчатыми коробками ЯМЗ-2391.
Между прочим, не только внедорожник 4320, но и грузовики дорожной гаммы прирастают бескапотными моделями — седельный тягач Урал-63674 оснащен лицензионным 11-литровым двигателем Renault dCi11 мощностью 412 л. с., выполняющим нормы токсичности Euro 3 и Euro 4. Теперь французский дизель носит маркировку ЯМЗ-650.
Что же касается Урала-4320, то данная машина является полноприводным автомобилем с колесной формулой 6×6 и обладает значительными преимуществами по сравнению с аналогичными автомобилями — легко преодолевает заболоченные участки, канавы, рвы, подъемы по 58 градусов. Он незаменим во время весенней распутицы и снежных заносов.
Автомобили Урал-4320 эксплуатируются в различных климатических условиях — от жаркой пустыни до крайнего Севера. Диапазон температур эксплуатации -от −45 до +45°С.
Таким образом, Урал-4320 уже на протяжении ряда лет является базовой моделью автомобильного уральского автозавода благодаря своей долговечности и функциональности, поэтому он заслужил не только отличные комплектующие, но и красивую внешность. Ведь встречают то по одежке...
По материалам сайта: www.reis.zr.ru