С начала 2007 года автомобильный завод «Урал», входящий в Группу «ГАЗ» усиленно развивает и совершенствует модельный ряд своих автомобилей. За этот период предприятие увеличило объемы своего производства более чем на 69% по сравнению с 2006 годом и не только перешло к серийному производству семейства дорожных автомобилей полной массой от 18 до 44 тонн с колесными формулами 4×2, 6×4 и 8×4, но и приступило к совершенствованию линейки полноприводных автомобилей. Более того, УралАЗ собирается провести глубокую модернизацию существующего семейства машин и начать создание грузовиков в новом для себя классе.
Первыми результатами реформ на уральском заводе стали три новых грузовика, выполненных в едином стилевом решении, представленные компанией на проходящей сейчас в Москве выставке «Интеравто-2007».
Так на выставке представляется образец седельного тягача Урал-63674, в который заложены высокие показатели надежности и эргономики. Впервые подобный грузовик оснащен современным лицензионным двигателем, выпущенным на ярославском моторном заводе «Автодизель» при сотрудничестве с Renault Trucks. Силовой агрегат обладает мощностью 412 л. с. и соответствует требованиям норм Euro 3, а в перспективе — Euro 4.
Вторым достижением компании, которое было по достоинству оценено специалистами и посетителями «Интеравто» стал полноприводный автомобиль Урал-4320-48 (колесная формула 6×6) в исполнении «вахтовый автобус», который является представителем нового поколения внедорожных грузовиков полной массой 16—21 тонн.
В конструкции машины основной упор сделан на обеспечение максимального комфорта и эргономики рабочего места водителя, надежности и экономичности в эксплуатации. Капотная кабина, разработанная на базе кабины, получила новое интегральное пластиковое оперение. Автомобиль оснащен дизельным двигателем также производства ОАО «Автодизель», но меньшей мощности — 300 л. с. Кузов-фургон грузовика — закрытый, цельнометаллический, с термоизоляцией. Он имеет служебную и аварийную двери и установленные накрышный вентилятор, стеклопакеты с тонировкой. Вахтовый автобус — лишь один из вариантов специальной техники, размещаемой на базе шасси Урал-4320-48. По требованию потребителя на новую платформу можно перевести абсолютно все типы навесок, устанавливаемые на шасси Урал-4320 предыдущего поколения.
Надо отметить, что премьерным показом трех грузовиков на выставке «Интер-Авто-2007» УралАЗ подводит черту на данном этапе развития модельного ряда автомобилей дорожного и внедорожного семейств в уже традиционном для предприятия рыночном сегменте.
Источник: trucks.uz