Проблема эвакуации сломавшегося автомобиля так же стара, как и сам автомобиль. Несомненно, существует множество способов перевозки попавших в беду машин, однако, в последнее время главной тенденцией «эвакуаторного направления» в России стали двухуровневые транспортеры, предназначенных для «спасения» сразу двух легковых автомобилей.
Только за лето множество как российских, так и зарубежных фирм представили двойные эвакуаторы, например, компания Lever создала их на шасси Tata LPT-613 и Isuzu NQR71P.
Представители компании Lever утверждают, что их эвакуаторы как на шасси Tata, так и на базе Isuzu потребляют меньше топлива и масла и имеют максимальный межремонтный пробег. Также эти машины — решение многих проблем российских сервисных центров.
Так, эвакуатор Тata LPT-613 — это автомобиль европейского качества по цене российских машин, он легко справляется с бездорожьем России. А второе изобретение Lever на шасси Isuzu отличается высокой грузоподъемностью — максимальная масса эвакуируемых им автомобилей составляет 4700 кг, при длине платформы второго уровня в 4400 мм. Этот транспортер оснащен гидравлической лебедкой с двигателем датской фирмы Danfoss и обладает тяговым усилием в 3600 кг.
Изделия турецкой компании Lever москвичам известны и они себя хорошо зарекомендовали — в Москве трудится больше 20 эвакуаторов с оборудованием этой фирмы, а в скором времени и данные двухуровневые эвакуаторы вступят в их ряды.