Хотя экологический стандарт Euro 3 вводится в России уже с 1 января 2008 года, к нему будут готовы не все производители и импортеры автомобилей. Прежде всего, эта проблема коснется отечественных и китайских легковых автомобилей. Американские, японские и европейские успели уже пройти сертификационные испытания в соответствии с даже более жесткими стандартами, принятыми на Западе.
Ужесточение требований к выхлопам автомобилей введено техническим регламентом, вступившим в силу в апреле 2006 года. Согласно документу, сегодня все импортируемые в Россию или производимые в стране автомобили должны соответствовать стандарту Euro 2, а с 1 января 2008 года — уже Euro 3.
Но не всех российских производителей страшит грядущий экологический стандарт — «Группа ГАЗ» справилась с задачей доводки до уровня Euro 3 двигателей на автомобилях «ГАЗ» и автобусах «ПАЗ» менее чем за год. Это подтвердили контрольные испытания, которые прошли в Минске в присутствии государственной сертификационной комиссии.
А в то время как Россия и Китай судорожно пытаются соответствовать Euro 3, комиссия Евросоюза готова к проведению общественных слушаний касательно нового стандарта на выбросы Euro 6, регулирующего выбросы двигателей крупногабаритных грузовиков и автобусов.
Комиссия ждет комментариев общественности относительно четырех возможных сценариев Euro 6. В частности, интересно мнение заинтересованных сторон относительно ограничения выбросов твердых частиц и окислов азота для газовых двигателей и предельно допустимое выбросы аммиака для всех машин.
Радует, что защита окружающей среды оказалась не только самой острой проблемой сегодняшнего дня, но и связующим звеном стран всех континентов.