В. Семенов
специально для — ссылка на источник обязательна.
В то время как большинство мировых автопроизводителей переживает трудные времена и сворачивает новые проекты, белорусский МАЗ ведет переговоры с китайской компанией Chery о налаживании выпуска легковых автомобилей. Если все пойдет хорошо, уже в апреле появится бизнес — план нового направления деятельности ГУП. Речь идет о полномасштабном производстве автомобилей со штамповкой, сваркой и окраской кузовов.
Китайский партнер — компания Chery — один из самых серьезных игроков местного автопрома, располагающий производственными возможностями для ежегодного выпуска 800 тыс. автомобилей. К 2010 году эта цифра должна возрасти до 1 млн. машин, которые, естественно, все надлежит продать. Планируется, что 60 процентов выпуска должны составить автомобили, реализуемые на рынке КНР, а 40 процентов — за пределами границ огромной страны. В настоящее время основными импортерами продукции компании Chery являются страны СНГ, Ближнего Востока и Южной Америки. Инженеры компании, работая в тесном контакте со специалистами, приглашенными для обмена опытом из Западной Европы, подготовили к выводу на рынок более десятка новых моделей автомобилей, дизайн которых — творение рук итальянских маэстро, при этом перспективная гамма двигателей появилась на свет благодаря помощи австрийской инжиниринговой фирмы AVL.
Между тем, на российском рынке ситуация с продажами моделей Chery выглядит не лучшим образом. После прекращения сотрудничества с калининградским «Автотором» две модели — Fora и Tiggo начал собирать Таганрогский автозавод, в настоящее время находящийся в сложном экономическом положении.
Планируется, что автомобили Chery также начнет собирать в 2009 году новый российский автопроизводитель — компания «Русслегавто», располагающая для этого площадями Азовского комбината детского питания в Ростовской области.
Безусловно, минские Chery также планируется экспортировать в Россию, и это является серьезным доводом для успешного завершения переговоров. На сравнительно скромном по размерам белорусском рынке моделям Chery предстоит конкурировать, в основном, с подержанными иномарками, однако, если ввозные пошлины будут повышены, они смогут стать местными «бестселлерами», и проект сразу же станет более рентабельным.