По материалам Volvo Trucks
специально для — ссылка на источник обязательна.
Менее чем через 10 лет движение в караване может стать новым способом передвижения по автомагистралям. В рамках финансируемого Евросоюзом проекта SARTRE состоялась первая и удачная демонстрация разработанной технологии. Она проводилась на испытательном полигоне Volvo недалеко от шведского города Гетеборга.
В рамках проекта SARTRE под движением автомобилей в караване понимается сопровождение автомобилей, при котором первым, или ведущим, автомобилем управляет профессиональный водитель, а за ним следуют ведомые автомобили. Каждый автомобиль производит замер расстояния, скорости и направления движения, выравниваясь по ведущему автомобилю. Все автомобили не зависят друг от друга и в любой момент могут выйти из каравана. Но при движении в караване водители могут расслабиться и заняться другими делами, в то время как караван следует по заданному маршруту.
«SARTRE — это очень интересный проект, который в будущем может позволить сэкономить топливо и повысить безопасность движения», — говорит Карл Йохан Алмквист, директор компании Volvo Trucks, отвечающий за вопросы безопасности дорожного движения и продукции компании.
Испытания проводились с использованием одного ведущего грузовика и одного ведомого автомобиля на испытательном маршруте, проложенном по загородным дорогам.
Испытание стало первой возможностью для различных групп разработчиков, действующих в рамках финансируемого Евросоюзом проекта SARTRE, проверить свои системы на практике, а не с помощью симуляторов.
«Это событие стало важной вехой для реализации европейской программы исследований, — говорит Тор Робинсон, координатор проекта SARTRE из компании Ricardo UK Ltd. — Движение в караване обладает большим потенциалом для повышения безопасности дорожного движения, лучшего использования пространства дорог, повышения комфорта для водителя во время дальних поездок, а также для снижения расхода топлива и, следовательно, уменьшения выбросов CO2. Объединив свои усилия в проекте SARTRE, различные компании делают существенный шаг на пути создания безопасной и эффективной технологии движения автомобильных поездов».
Безопасно и удобно
Движение в караване призвано решить несколько задач. Во-первых, повысить безопасность дорожного движения, так как позволяет уменьшить влияние человеческого фактора, являющегося причиной 80% ДТП. Во-вторых, оно способствует 20%-ному снижению расхода топлива и, следовательно, выбросов СО2. Движение в таком режиме также удобно для водителей ведомых автомобилей, так как у них появляется время заняться другими делами. В караване автомобили двигаются по автомагистрали с высокой скоростью, при этом дистанция между ними составляет всего лишь несколько метров, что освобождает дополнительное место на дороге.
В настоящее время технология активно разрабатывается, и, возможно, ее применение начнется уже через несколько лет. Значительно больше времени может потребоваться на принятие данной технологии общественностью, а также появление равноценных законодательных актов в 25 странах Евросоюза.
Участие Volvo Truck Corporation в проекте SARTRE обеспечивается Volvo Technology Corporation, бизнес-подразделением концерна Volvo Group, которое занимается разработкой новых технологий и концепций. В качестве ведущего автомобиля в испытаниях используется грузовик Volvo.
«Важным фактором для обеспечения безопасности при реализации проекта является участие профессионального, квалифицированного водителя ведущего автомобиля», — говори Эрик Нордин из компании Volvo Technology.
Помогать профессиональному водителю Volvo призваны современные системы обеспечения безопасности, такие как система блокировки запуска двигателя нетрезвым водителем, система предупреждения водителя, система предупреждения о вероятности лобового столкновения, электронные системы курсовой устойчивости, которые повышают внимательность водителя и сводят вероятность ДТП к минимуму.
«Кроме того, компания Volvo Technology продолжает разработку и установку различных систем помощи водителю, призванных еще больше повысить безопасность дорожного движения», — заключает Эрик Нордин.
О проекте SARTRE:
Аббревиатура SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) переводится как «Безопасное и экологически ориентированное движение в караване». Проект SARTRE частично финансируется Еврокомиссией в рамках программы Framework 7. Координация осуществляется компанией Ricardo UK Ltd, кроме которой в проекте участвуют следующие компании: Applus Idiada и Robotiker-Tecnalia из Испании, Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA) из Германии, SP Technical Research Institute of Sweden, Volvo Car Corporation и Volvo Technology из Швеции.
Цель проекта SARTRE - изменение взглядов на использование личных транспортных средств за счет развития и внедрения системы безопасного передвижения в автомобильных караванах. В настоящее время разрабатываются опытные системы, которые обеспечат безопасное движение автопоездов на существующих магистралях с полным взаимодействием с автомобилями, не входящими в состав колонны.
Проект должен решить задачи в трех важных областях автомобильного движения: защита окружающей среды, повышение уровня безопасности и сокращение количества заторов на дороге. Кроме того, он должен стимулировать водителей принять новую технологию за счет существенного повышения комфорта передвижения. Цели проекта SARTRE можно сформулировать следующим образом:
1. Разработка приемлемых стратегий для передвижения автотранспорта в караване, что позволит создать условия для передвижения подобным образом по дорогам общественного пользования, не внося изменения в дорожную инфраструктуру.
2. Развитие, разработка и внедрение технологий для прототипа системы караванного движения. Испытание этих технологий в реальных условиях движения.
3. Демонстрация преимуществ движения в караване: защита окружающей среды, безопасность и повышение пропускной способности дорог.
4. Демонстрация новой бизнес-модели, которая может привлечь к использованию движения в караване операторов ведущих автомобилей и пользователей этой услуги.
В случае успеха проекта SARTRE его преимущества будут ощутимы. В зависимости от дистанции между автомобилями и их геометрических параметров снижение расхода топлива при движении автопоезда по высокоскоростной магистрали ожидается на уровне 20%. Преимущества в плане безопасности проявятся в результате уменьшения количества ДТП, вызванных неправильными действиями водителей или их усталостью. Использование существующей пропускной способности дорог повысится, что может привести к уменьшению времени пребывания в пути. Для пользователей этой технологии в качестве практических преимуществ будет выступать равномерная, предсказуемая и более дешевая поездка с дополнительным свободным временем. Формально стартовавший в сентябре 2009 года, проект SARTRE рассчитан на три года.