И. Игнатьев
специально для — ссылка на источник обязательна.
Оригинально оформленный стенд компании Volvo Trucks, занимавший площадь 1300 м2, привлекал обилием новинок, большинство из которых базировалось на шасси, выпускаемых автозаводом Volvo в Калуге. Начав свою деятельность в январе 2009 года, предприятие в 2010 году вышло на двухсменный режим работы. Каждые сутки из ворот завода выезжает 24 собранных грузовика при численности персонала 700 человек. Компания думает о повышении первоначально запланированной производственной мощности в 15 тыс. автомобилей в год, благо площадь промышленной площадки (55 га) позволяет это сделать. Летом этого года завод Volvo в Калуге был удостоен «Гран При» на ежегодном саммите высшего руководства Volvo Trucks Global Manufacturing в номинации «Адаптация и внедрение лучших мировых производственных решений».
Главным событием Volvo Trucks на выставке стала презентация самого мощного серийного автомобиля среди магистральников — Volvo FH16 с дизелем D16G, развивающим мощность 750 л. с. и максимальный крутящий момент 3550 Нм. Выпуск автомобиля намечен на 2012 год, именно в том году исполнится 25 лет с момента запуска в серию двигателя D16. Его первоначальная версия развивала 470 л. с.
Большой интерес у специалистов вызвал и седельный тягач Volvo FM 6×2 с двигателем, работающим по газодизельному циклу на метане. С лета первые партии подобных грузовиков уже работают в трех европейских странах. Уникальность конструкции двигателя заключается в том, что дизельное топливо в нем используется на первоначальной стадии для воспламенения метана. По сравнению с обычными грузовиками, оснащенными двигателями с искровым зажиганием и потребляющими газовое топливо, экономия газа доходит до 25 процентов. Новые газодизельные двигатели отлично подходят для магистральных грузовиков, работающих на дальних маршрутах. Испытания показали, что дальность пробега после заправки может составить от 500 до 800 км, а если в пути возникают трудности с газовыми заправками, водитель легко переключает двигатель на потребление традиционного топлива. Заметим, что по количеству вредных выбросов новый газодизельный двигатель заметно лучше дизельного, отвечающего нормам Евро-5.
На наших фотографиях вы можете увидеть наиболее интересные из представленных на выставке специализированных автомобилей, созданных на основе шасси калужской сборки. Многие из них оснащены автоматизированными коробками передач I-Shift, в 2011 году отмечающими свой 10-летний юбилей.
Автоматизированная коробка передач I-Shift гарантирует снижение расхода топлива, которое может достичь лишь идеальный водитель, управляющий грузовиком с обычной механической коробкой передач. Электроника следит за выбором оптимальной передачи, при этом двигатель постоянно работает в максимально экономичном режиме, и все это она делает вне зависимости от уровня квалификации водителя.
На выставке COMTRANS’2011 компания Volvo Trucks представила новейшую версию коробки I-Shift с новым передним делителем, новым механизмом сцепления и новым задним демультипликатором, который заметно ее укоротил. В результате, агрегат стал компактнее и легче. В таком виде коробка может сочетаться со всеми типами ведущих мостов, но пока не может применяться на полноприводных версиях.
На выставке также было впервые сообщено о подписании соглашения о сотрудничестве между организациями ЗАО «Вольво Восток» и «Сбербанк Лизинг». Его цель — разработка совместного продукта в области лизингового финансирования.