И. Игнатьев
специально для — ссылка на источник обязательна.
В конце августа на выставке «Интеравто-2011» «АВТОВАЗ» впервые показал свой перспективный фургон LADA Largus, производство которого намечено на весну 2012 года.
Автомобиль представляет собой коммерческую версию универсала с таким же названием, разработанного французскими конструкторами фирмы Renault на платформе ВО, хорошо известной нам по моделям Logan и Sandero, выпускаемых в Москве компанией «Автофрамос». Лицензия на производство моделей на этой платформе, включая выпуск силовых агрегатов, была приобретена ОАО «АВТОВАЗ» еще в 2008 году. Таким образом, Renault Logan становится вторым после FIAT-124 импортным «родоначальником» нового обширного модельного ряда отечественных автомобилей, который должен укрепить пошатнувшееся положение волжского автогиганта на российском рынке.
Largus, в переводе с латинского, означает «щедрый». Его привлекательными особенностями могут стать значительный внутренний объем кузова, равный 2,5 м3, приличная грузоподъемность 797 кг и доступная цена, начинающаяся от отметки 310 тыс. рублей. В зависимости от выбранного покупателем уровня оснащения автомобили, снабженные 8-клапанными 75-сильными или 16-клапанными 86-сильными 1,6-литровыми бензиновыми двигателями, могут иметь регулируемое по высоте сиденье водителя, регулируемую по углу наклона рулевую колонку, АБС, кондиционер, аудиосистему с возможностью читать МР3-файлы, две фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности, противотуманные фары в переднем бампере, усилитель рулевого управления и др. Доступ в грузовое отделение осуществляется через две боковые двери (стандартное оснащение) и одну двухстворчатую заднюю дверь.
Полная масса фургона ограничена 1,9 т при 8-клапанном двигателе и 2,0 т при 16-клапанном. Максимальная скорость, соответственно, составляет 170 и 174 км/ч, время разгона от 0 до 100 км — 13,8 и 12,1 с, а расход топлива в городском цикле — 10,8 и 9,8 л/100 км.
LADA Largus унаследует ходовую часть от модели Logan, поэтому ее длинноходная подвеска, легко «проглатывающая» неровности и ямы, станет еще одним «козырем» при решении вопроса о покупке машины. Нельзя, конечно, не упомянуть добрым словом и высокую надежность моделей, разработанных на платформе ВО, и их низкие эксплуатационные расходы. Все это вселяет надежду на то, что «вазовская» новинка придется по вкусу, в первую очередь, представителям малого бизнеса и займет достойное место среди конкурентов.