И. Игнатьев
специально для — ссылка на источник обязательна.
Российская компания ООО «Спецтех» (г.Заволжье, Нижегородской обл.) с 1999 года занимается разработкой, изготовлением и продажей вездеходной техники, с успехом эксплуатирующейся в районах Крайнего Севера, в Сибири и на Дальнем Востоке. Снегоболотоходы компании заслужили добрую славу у геологоразведчиков, специалистов МЧС, в силовых структурах, среди работников медицинских и поисково-спасательных служб. Особенностью распространения техники является то, что машины могут быть доставлены в любой район России и СНГ, а водители могут получить квалифицированный курс по их эксплуатации прямо на месте, где они будут работать.
Для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, снежной целины, болотистой местности, а также при преодолении небольших водных преград вплавь создано специальное транспортно-техническое средство на шинах сверхнизкого давления, названное «Кержак». Машина предлагается, как в двухосном, так и в трех-, а также четырехосном полноприводном исполнении. Кабина вездехода заимствована у автомобиля «ГАЗель», сохранив все эргономические особенности и комфортные условия для водителя.
В качестве силовой установки используются бензиновые двигатели ЗМЗ-405 или ЗМЗ-406, а также дизель ЯМЗ-514, сблокированные с 5-ступенчатой коробкой передач. На машины устанавливают более эффективный радиатор, мощный, не боящийся воды генератор и раздаточную коробку вездехода ГАЗ-66 с понижающей передачей и механизмом принудительного включения переднего моста. На валу привода заднего моста монтируется тормозной механизм колодочного типа, обеспечивающий торможение и удержание машины на уклоне. «Кержаки» имеют передние ведущие мосты от трактора МТЗ-82. Подвеска мостов — пружинная, на продольных рычагах.
Движитель машины — колесный диск с установленном на нем оболочкой-шиной, способной работать при низком внутреннем давлении. Конструкция диска представляет собой два сваренных конуса, к которым прижимается забортная часть шины внутренней своей поверхностью. С наружной стороны заборную часть прижимают сектора, плотно фиксирующие шину на диске от проворота и обеспечивающие герметизацию. Шины не разрушают почвенный и растительный покров, что является важным для Крайнего Севера.