В. Степанов
специально для — ссылка на источник обязательна.
В преддверии запуска в производство новой коммерческой модели отделения Volkswagen Nutzfahrzeuge — пикапа, получившего название Amarok, 35 машин собранных на аргентинском заводе «Pacheco», расположенном недалеко от Буэнос-Айреса, были отправлены на трассу ралли-рейда «Дакар-2010», но не в качестве боевых, спортивных, а для осуществления функций сопровождения экипажей и обслуживания организаторов этого грандиозного соревнования.
К пикапу «Amarok» (это слово на языке инуитов — народности, проживающей в Северной Канаде и Гренландии, означает «волк») стоит внимательно присмотреться и россиянам, так как вслед за дебютом новинки на рынках Южной и Центральной Америки последует его внедрение на евроазиатском континенте, включая Россию. Почти наверняка, уже в будущем году его начнут собирать на Калужском заводе VW.
«Amarok» сконструирован буквально «с нуля». Предполагается, что семейство пикапов будет включать полноприводную версию со сдвоенной кабиной (ее мы и видели в телевизионных репортажах с «Дакара»), впоследствии появится модификация с короткой кабиной, при этом оба варианта будут снабжены очень экономичными дизелями TDi с системой впрыска common rail.
По мнению Штефана Шаллера, Председателя Правления Volkswagen Nutzfahrzeuge, «Amarok» должен «серьезно подвинуть закрепившихся на рынках конкурентов». Являясь представителем пикапов с грузоподъемностью до 1 т, «Amarok» будет соперничать, прежде всего, с аналочными моделями из стран Азии, став важным звеном в стратегии развития концерна. Пикап откроет для марки доступ в новый важный сегмент рынка. Автомобили должны были презентовать и начать выпускать еще в середине декабря, однако, в последний момент компания внезапно перенесла дату и место их официального появления перед публикой. Дебют пикапов на «Дакаре-2010» и стал их премьерой, причем очень эффектной. Машины накатали не одну тысячу километров и продемонстрировали высокую надежность и неприхотливость в сложных условиях ралли-рейда. Для рекламы это лучше любых традиционных тест-драйвов.