И. Игнатьев
специально для — ссылка на источник обязательна.
Общие продажи автомобилей марок УАЗ, FIAT, SsangYong и Isuzu выросли в 2008 году до 128,2 тыс. ед. по сравнению с 99,8 тыс. ед. — результатом 2007 года. В прошедшем году было продано 5,3 тыс. коммерческих автомобилей FIAT Ducato, выпуск которых начался в конце мая в особой экономической зоне «Алабуга». Продажи моделей марки SsangYong достигли 17,4 тыс. ед. против 11,2 тыс. в 2007 году, автомобилей УАЗ — 72,3 тыс. ед. против 70,7 тыс. ед. Как заявил генеральный директор ОАО «SOLLERS» Вадим Швецов, «... ключевым фактором, определяющим рост продаж в 2008 году, стала успешная реализация производственных проектов компании — выход на запланированные мощности и темпы роста производства по внедорожникам SsangYong и легковым моделям FIAT, начало выпуска семейства FIAT Ducato, вывод на российский рынок пикапа UAZ Pickup». В. Швецов отметил, что «у автомобилей, представленных SOLLERS, есть серьезный потенциал на российском рынке, который поможет компании поддержать продажи и в 2009 году».
Компания SOLLERS рассматривает вопрос о создании на Дальнем Востоке собственного предприятия для полномасштабного (со сваркой и окраской кузовов) производства автомобилей марок SsangYong и Isuzu. Эффективность этого шага очевидна: можно было бы экономить на логистике и охватить новые районы для распространения продукции. В настоящее время машинокомплекты для сборки автомобилей импортируются через дальневосточные порты и направляются для сборки на заводы в Поволжье, чтобы потом часть собранных машин вновь направить на Дальний Восток.
Если решение о строительстве завода будет положительным, то для его реализации потребуются инвестиции от 50 до 100 млн. долларов США. В компании считают, что создание подобного завода поможет занять более солидную нишу на рынке Дальнего Востока и Сибири. Кстати, сибирский автопарк насчитывает около 3 млн. легковых и около 690 тыс. грузовых автомобилей, при этом доля японских грузовых машин составляет в нем всего 10 — 15 процентов.