К. Ушанов специально для — ссылка на источник обязательна.
Республиканское унитарное предприятие (РУП) Минский автомобильный завод (МАЗ) постоянный участник Московского международного форума коммерческой техники «Комтранс». Из года в год на выставке минские автостроители представляют на своем стенде новые модели своих машин или модернизированные уже находящихся в производстве. Сегодня на совместном стенде РУП «МАЗ» и его дилера ЗАО «БелМАЗторг» демонстрировались интересные экспонаты: очень популярный у российских перевозчиков автопоезд в составе седельного тягача МАЗ-544019 (4×2) и трехосного полуприцепа МАЗ-975830, уже знакомый многим россиянам низкопольный автобус МАЗ-103, но с измененным дизайном передней и задней масок.
Седельный тягач МАЗ-544019 интересен тем, что на нем установлен дизель, соответствующий эконормам Euro 4, что дает возможность, помимо кабины нового дизайна, как снаружи, так и внутри, использовать автомобиль для транспортировки грузов в страны ЕС, где установлены минимальные эконормы Euro 4.
Низкопольный автобус МАЗ-103 конструктивно остался прежним, т. е. с, так называемым, «шахтным» расположением двигателя, что позволяет сделать пассажирский салон полностью низкопольным по всем трем дверным проемам. Но дизайн передней и задней частей кузова изменился. С появлением круглых более мощных фар и задних фонарей, машина стала выглядеть более современно, под стать аналогичной импортной технике.
Новинками для российского рынка можно считать два следующих экспоната РУП «МАЗ».
Самосвальный автопоезд с трехстронней разгрузкой пока не известен российским потребителям техники данной категории. В состав автопоезда входят тягач МАЗ-6501А8 (6×4) и двухосный прицеп МАЗ-856100. На тягаче используется двигатель соответствующий экостандартам Euro 3 и самосвальная платформа с трехстронней разгрузкой. Прицеп же имеет вариант двухстронней разгрузки — вправо и влево по бортам.
Следующий экспонат — автомобильное шасси МАЗ-4380 для установки коммунального оборудования. В выставочном варианте — мусоросборщик. Оригинальность машины состоит в том, что специалисты МАЗ оптимизировали уже известное шасси среднетоннажника МАЗ-4307, больше известном в России под названием «Зубренок», под любую, необходимую клиенту, надстройку. В данном случае получился достаточно компактный мусоросборщик, который будет на дворовых улицах более маневренный для подъезда к мусорным контейнерам. Да и укомплектован автомобиль дизелем ММЗ, соответствующий эконормам Euro 3.