В. Степанов
специально для — ссылка на источник обязательна.
Сложная экономическая ситуация не может не отразиться на планах автопроизводителей по выводу на рынок новых моделей автомобилей. В условиях, когда экономии средств придается повышенное внимание, «Группа ГАЗ» планирует вызвать интерес у покупателей особой «бюджетной» версией популярной «ГАЗели». Пока известно лишь то, что этот автомобиль, производство которого планируется развернуть уже в 2009 году, получит название «Фермер» и будет стоить всего 6000 долларов США. В настоящее время самая дешевая модификация «ГАЗели» стоит 382 000 рублей. Снижение себестоимости автомобиля достигнут за счет использования более дешевых комплектующих. Автомобиль будет снабжаться бескамерными шинами, круглыми фарами, двигателями УМЗ-4216 производства «Группы ГАЗ», у него не будет гидроусилителя руля. Разработаны и другие предложения по снижению производственных затрат.
Интересно отметить, что параллельно с выводом на рынок «бюджетной» версии продолжается работа над модернизацией выпускаемого семейства «ГАЗелей», которая должна завершиться началом производства обновленных грузовиков уже в 2010 году.
Главное, чего добились создатели модернизированных моделей — это существенное снижение затрат на техническое обслуживание и на топливо при эксплуатации машин. Это должно быть достигнуто увеличением межсервисного интервала и переходом на использование дизельных двигателей, а также двигателей, потребляющих природный газ. Кстати, обновленные «ГАЗели» и выглядеть должны более современно. Для них разработаны новые кабины, большее внимание уделено комфортной посадке, для чего пришлось переработать интерьер.
Несмотря на то, что в строительстве нового завода в Ярославле для выпуска современных дизелей ЯМЗ-530 вложено около 3 млрд. рублей, руководство «Группы ГАЗ» решило приостановить реализацию этого проекта до лучших времен. Ранее было объявлено об отказе от покупки итальянского завода дизельных двигателей фирмы «VM». Продолжение строительства завода в Ярославле связано с получением кредита от ВЭБа, вопрос о котором рассматривается заинтересованными сторонами.
Для поддержания собственного завода LDV в Великобритании «Группа ГАЗ» активно ищет надежного партнера. Планы сборки малотоннажных грузовиков Maxus в Нижнем Новгороде отложены на неопределенный срок. По поводу будущего этого перспективного проекта Олег Дерипаска недавно высказался так: «Нам судьба Maxus понятна. Появится, скорее всего, еще пара партнеров, которые будут развивать этот продукт. Но от этого мы только выиграем за счет того, что разделим расходы на компонентную базу. У нас лицензия, есть программа локализации этого продукта. LDV — это сборочное производство. У нас права на продукт в любом случае останутся». Комментируя взаимоотношения с рабочим коллективом LDV, он отметил: «Мне кажется, что мы нашли понимание с профсоюзами. Они помнят, сколько мы для них сделали. Мы восстановили производство, которое никто не надеялся, что будет восстановлено».