А. Михайлов
специально для — ссылка на источник обязательна.
В 2011 году на выставке коммерческих автомобилей "Транспорт 2011" в Финляндии была представлена новая линейка грузовиков Sisu Polar: самосвальные шасси Sisu Rock, автомобиль с крано-манипуляторной установкой и со специальной усиленной рамой Sisu Crane, лесовоз Sisu Timber, дорожная машина Sisu Works, автомобиль для перевозки лесозаготовительной техники Sisu Carrier и автомобиль со съемным кузовом Sisu Roll.
Новые машины – «плоды» сотрудничества финской компании Sisu Auto, еще недавно находившейся на грани банкротства, с немецким концерном Daimler AG, крупнейшим в мире производителем коммерческого автотранспорта. Контракт на поставку основных комплектующих Daimler включает дневные и «спальные» кабины от модели Mercedes-Benz Actros предыдущего поколения (основные отличия кабины «магистральника» Sisu Polar – новый дизайн решетки радиатора и бампера), три двигателя мощностью 480, 550 и 600 л. с., а также три коробки передач: автоматические Mercedes PowerShift G280-16 и Eaton Fuller RTLO 20918 и механическую Mercedes Telligent G240-16. Совместный проект предусматривает, что немецкая компания будет поставлять финскому партнеру компоненты для производства от 200 до 400 машин в год.
Прежде грузовики Sisu уже комплектовались «заимствованными» кабинами, в том числе модель С500 – слегка перелицованной кабиной от Renault Premium. Но в 90-х фирма делала оригинальные кабины, и эти машины очень ценились за неприхотливость и огромный ресурс, который «касался», в том числе, дизельных двигателей Cummins мощностью 412 л. с. и коробок передач Eaton Fuller. В целом, финские машины радовали эксплуатационников надежными мостами и мощными рамами с лонжеронами высотой до 460 мм. За 80 лет работы Sisu накопила немалый опыт в деле выпуска большегрузов, в том числе для тяжелых условий эксплуатации – лесовозов и сортиментовозов.
В России продукция финской компании хорошо известна, особенно в лесной отрасли. Поэтому неудивительно было встретить сортиментовоз Sisu Polar на 16-й международной выставке «Российский лес», прошедшей в декабре минувшего года в Вологде.
Особенность этого автомобиля, в частности, в том, что он оснащается всем необходимым лесотранспортировочным оборудованием прямо на заводе и предлагается потребителям, так сказать, в полной «боевой» готовности. Никаких доработок проводить не надо, никакое допоборудование искать и заказывать не требуется: купили, загрузили и поехали. Финны заявляют, что при проектировании новой модели учли тяжелые российские климатические и дорожные условия эксплуатации, кроме того, фирма предлагает своим клиентам участвовать в проектировании изготавливаемых для них машин, заказывая те или иные доработки.
Итак, новый сортиментовоз Sisu Polar имеет 600-сильный «мерседесовский» двигатель V8 экологического класса Евро 5 (с применением системы нейтрализации выхлопных газов SCR и мочевины), механическую коробку Eaton Fuller, позволяющую переключать передачи, не выжимая педаль сцепления, и колесную формулу 6х2 или 6х4 (в «арсенале» фирмы Sisu есть другие машины с колесными формулами 8х2, 8х4 и даже 10х4). Современная комфортабельная кабина имеет не только внешность, но и интерьер Mercedes-Benz Actros, а потому комфорт ее вполне устраивает водителей машин, работавших прежде в менее «дружелюбных» условиях. Как двигатель, так и кабина оснащены дополнительными устройствам подогрева, отнюдь не лишними в «полярных» краях. Интересно решены наружные зеркала: их корпуса защищены от повреждений металлическими вставками. Автопоезд может взять «на борт» в сумме до 32 т древесины, его полная масса составит в таком случае около 50 т. Средний расход топлива на маршруте, включающем и шоссе, и грунтовые подъезды к лесным делянкам, составляет 56 л на 100 км. Многовато... особенно с учетом стоимости машины: в комплекте с краном-манипулятором и трехосным сортиментовозным прицепом она «тянет» почти на 9 миллионов рублей!
И все же есть надежда, что компания Sisu найдет новых покупателей своей продукции в России – в том числе основываясь на удачном опыте эксплуатации здесь прежних выпускавшихся ею машин.