Андрей Ладыгин
специально для — ссылка на источник обязательна.
Громкие автомобильные аварии с жертвами из числа пешеходов всегда потрясают общественность. В декабре 2009 года в Иркутске девушка, выехав на тротуар, сбила двух молодых женщин, одна из которых погибла, а другая осталась инвалидом. В октябре 2011 года в Брянске под колесами автомобиля двадцатилетней водительницы на месте погибла трехлетняя девочка и была серьезно травмирована ее мать, которая впоследствии также скончалась. 2 ноября 2011 года во Владивостоке, в зоне действия пешеходного перехода, были сбиты двое мужчин, один из которых скончался, а второй с тяжелыми травмами был доставлен в больницу. 5 ноября в том же городе трехлетняя девочка-пешеход во дворе дома попала под колеса автомобиля, двигавшегося задним ходом. К сожалению, список этот можно продолжать и продолжать…
Последствия таких происшествий обычно однотипны. Как говорил герой одной детской книжки, если человек попадает под машину, вокруг сразу собирается толпа. И эта толпа в подавляющем большинстве случаев готова просто на клочки разорвать виновника или виновницу – конечно же, находящихся за рулем. Между тем водитель или водительница подчас не только не пытается скрыться с места происшествия, но и старается оказать какую-то помощь – если не пострадавшим, то хотя бы будущему следствию… Более того, виновность водителя или водительницы зачастую совершенно не очевидна и требует разбирательства и доказательств. Ведь бывает так, что именно пешеход неожиданно вышел или выбежал на проезжую часть в таком месте, где ему это делать совершенно не следовало.
Вот кто-то с горочки скатился…
Кто из водителей, даже начинающих, не припомнит случаев, как едва разъехался с незадачливым или откровенно невменяемым пешеходом? Таких ситуаций наверняка было множество у каждого, а уж о водителях с большим стажем и тем более профессионалах и говорить нечего. Мне, например, на заре моей водительской «карьеры» казалось, что масса людей ежедневно и ежечасно просто бросается под колеса проезжающих автомобилей! Были и хрестоматийные случаи – с детьми, катавшимися с горки с «выездом» на проезжую часть, с мальчиком, который выбежал на улицу за укатившимся футбольным мячом (на последнее гораздо более активно прореагировал мой приятель, сидевший рядом – он чуть не вырвал у меня руль и педаль тормоза, что само по себе было опасно). Однажды задумавшийся юноша обошел стоявший на остановке троллейбус спереди и буквально наткнулся на правое крыло моей машины. Как-то пришлось пропустить нетрезвую компанию, весело перебегавшую шоссе в опасном месте и помахивавшую руками проносившимся машинам. Даже наезд на пешехода задним ходом тоже был – на дворничиху, которая присела за «кормой» моей машины с целью собрать мусор. Дело обошлось без травм, но крику и шуму было на весь двор.
Вывод: водитель далеко не всегда виноват в ДТП с участием пешехода. Тот тоже бывает «хорош», и нередко. Если же в каждом таком происшествии винить водителя, то получится, что ездить попросту… невозможно! Ведь НАШ пешеход способен начать преодолевать проезжую часть абсолютно в ЛЮБОМ месте, независимо от оживленности движения, времени суток, видимости, состояния покрытия. Эти люди проявляют чудеса ловкости, лавируя между несущимися машинами, перепрыгивая через изгороди и кусты на бульварах, перелезая через разделительные ограждения на трассах… А водитель, видите ли, «гнал» со скоростью 60-80 км/ч (разрешенной на данном участке дороги) и должен был мгновенно остановиться, увидев человека – хотя это невозможно не только на зимней скользкой снежно-грязевой каше, но даже и на сухом летнем асфальте.
Ключевые слова
В «делах» о гибели пешеходов под колесами автомобилей всех особенно впечатляют погибшие дети. Что ни новость о происшествии с человеческими жертвами, так «добавка» о том, что погиб один ребенок или столько-то детей, срабатывает безотказно: привлекает внимание, щекочет нервы, выжимает слезу. Детская безопасность (применение специальных удерживающих устройств для них в автомобилях), полезность специфических детских продуктов питания и напитков, экологичность детской одежды и игрушек, особые детские лекарства – всё это «ключевые слова», на которые наш человек клюет так же охотно, как щука на яркую блесну с хвостиком. Сколько народу «накололось» при этом на подделки, суррогаты, лишние траты и даже на вредные и опасные изделия – не сосчитать, но «ключевые слова» продолжают действовать все так же беспроигрышно.
К сожалению, стереотипы действуют и в других ситуациях. Водитель сбил пешехода – виноват (ведь не пешеход же сбил водителя!). Сбил ребенка или родителя с ребенком – виноват десятикратно! Аналогии можно продолжить. Например, считается, что всегда виноват водитель, ударивший другой автомобиль сзади. А на самом деле – вовсе нет. Опять пример из личной практики: недавно я сдавал задним ходом и не увидел за высоким кузовом своего пикапа подкравшийся сзади легковой автомобиль. Конечно, я сразу признал свою вину – но тот, кто увидел бы уже случившуюся аварию, вполне мог бы плохо подумать именно о пострадавшем: вот, мол, не умеет вовремя тормозить.
Русский самосуд, бессмысленный и беспощадный
И вот об этом хотелось бы немного порассуждать. Наши реакции на происходящее порой так же стремительны и безоглядны, как реакция щуки на бегущую мимо ее носа блесну. Бросок – и вот она уже на крючке, а то и на трех сразу. Так и у людей: распродажа или скидки – и мы уже в супермаркете, на «крючках» у торговцев. Новость про гибель детишек – и вот, независимо от содержания ее и причин гибели, у многих глаза на мокром месте. А если дорожное происшествие с гибелью случилось непосредственно на глазах?...
Сколько раз правоохранителям доводилось попросту СПАСАТЬ виновников от мгновенного, спонтанного суда разъяренной толпы! Сколько раз попросту вырывать человека из карающих рук! А сколько раз приходилось видеть мелкие ДТП, с ничтожными повреждениями машин, но с водителями, валяющимися на асфальте в смертельной схватке! Да более того: кто-то кого-то на дороге не пропустил, подрезал, перекрыл выезд – «разборка» следует мгновенно! Проколотые колеса, разбитые стекла и физиономии… Из-за чего? Из-за едва заметно поврежденных «железок», из-за ущерба, который будет с лихвой покрыт страховкой ОСАГО, или такого, за покрытием которого потерпевший и не обратится, тратится куча нервной энергии, изливается невероятное количество раздражения, зла… Неужели оно того стоит???
Конечно, всё это можно если не оправдать, то в какой-то мере объяснить нашей жизнью, сложившейся ситуацией в стране. Мы все, так или иначе, чем-то недовольны – работой, зарплатой, условиями проживания, транспортом, пробками, наконец, погодой – и достаточно малейшего повода, чтобы это недовольство хлынуло наружу, было вымещено на ком-то или на чем-то. Не заводится машина – надо позлее хлопнуть ее дверью, как будто это поможет подзарядить аккумулятор или вернуть пропавшую искру. Не срабатывает домофон в подъезде – поколотить по двери ногой: авось, электроника заработает. Лифт не реагирует на кнопку нужного этажа – треснуть по панели кулаком, может, все-таки поедет… В случае ДТП – конечно, надо «навтыкать» обидчику, хотя бы словесно, чтоб знал, с кем связался, чтоб со страху согласился заплатить вдвое дороже, чем стоит ремонт, а главное – припугнуть, чтоб не сбежал, законными и незаконными санкциями за оставление места происшествия, привлечением правоохранительных органов или «теневых структур» (смотря кому что ближе). Оппонент, однако, тоже может оказаться не лыком шитым: напомнить о своих правах и даже снять для верности пиджак. Как такое можно спустить??? И понеслось: вместо быстрой, реалистичной и спокойной оценки ситуации, сохранения следов столкновения, вызова сотрудников ГИБДД или страхового комиссара – драка чуть не с поножовщиной, ликвидация и без того немногочисленных следов – «свидетельств» аварии, затягивание времени и усложнение решения проблемы, создание огромных пробок…
Вот так и с судом «на скорую руку». Попытка «разорвать» водителя – разве это помощь пострадавшим? Или содействие будущему следствию? Разве в таких случаях не втаптываются в грязь порой бесценные улики? Хотите помочь? Да вызовите хотя бы «скорую», если не умеете оказывать медпомощь самостоятельно! Если умеете – окажите! Если видели, что и как произошло – запомните как можно больше обстоятельств и деталей и изложите их потом прибывшему наряду или на следствии. Сфотографируйте или запишите видео при помощи того же мобильного телефона. Если нарушитель пытается скрыться – проследите за ним (преследовать может быть опасно): куда поехал, на чем, приметы автомобиля, хотя бы его номер, марку, модель, цвет. А то ведь, когда до разбирательства доходит, многие не могут назвать даже ЭТИ простейшие вещи!
Конечно, есть причины именно для самосуда. Во-первых, известно немало случаев, когда виновников серьезных и страшных ДТП с жертвами под разными предлогами «отмазывали», освобождали от какой-либо ответственности. И продолжают они жить среди нас так, как будто ничего в их жизнях не произошло, и никого они жизни не лишали. Во-вторых – непросто у нас в стране быть свидетелем, очевидцем. Можно и поплатиться… Но ни в том, ни в другом случае самосуд – не выход. Более того, в пылу такой «реакции» можно оказаться и… обвиняемым. Как в том же ДТП с минимальными повреждениями: вы не виноваты, но подняли руку на обидчика – и оказались «привлеченными» за хулиганство, нанесение телесных повреждений, вреда здоровью и т. п. Вызов к следователю, повестка в суд, уплата нешуточного штрафа… А ведь всего этого могло бы и не быть: вызвали ГИБДД, сфотографировали царапины и следы, оформили документы... Час-полтора потерянного времени – и все свободны.
Эх, вместе с пристрастием зарубежных жителей к красивым, мощным и богато оснащенным автомобилям перенять бы нам у них еще и немного норм поведения, межчеловеческих отношений – ту же сдержанность, корректность, законопослушность. Ведь – в последнем случае – чем больше людей с уважением относится к закону, тем более действенен закон! Чем большее количество нас поймет, что что-то нельзя, тем скорее это нельзя войдет в норму для ВСЕХ! Чем больше пешеходов останавливается на переходе на красный сигнал, тем меньше желающих на глазах у всех перебежать дорогу. И так во многом, если не сказать – во всем.
Хотя – ничто, никакие общественные установки, исторические традиции и даже врожденные рефлексы – не освобождает человека от необходимости ДУМАТЬ. Постоянно, непрерывно, в любых условиях и ситуациях – анализировать, просчитывать, проигрывать варианты, и чем быстрее, тем лучше. На то он и человек. Если пешеход видит приближающийся автомобиль, он должен оценить его возможность остановиться и свою возможность пересечь дорогу перед ним. Аналогично должен подумать и водитель: достаточно ли низка скорость его автомобиля и велики сцепные свойства шин, чтобы вовремя остановиться в тех местах, где вероятно внезапное появление пешеходов, особенно детей. И оба должны держать в уме потенциальные последствия своей «встречи»: один – повреждения, травмы, больничную койку, реанимацию, которая может и не понадобиться, другой – опасность резких маневров, чреватых заносом, столкновениями с другими автомобилями и предметами, нанесение травм пешеходу, разбирательство, суд, наказание. А также – самосуд толпы, который, увы, пока возможен.