Андрей Ладыгин
специально для — ссылка на источник обязательна.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы проработать вопрос о разрешении автомобилистам выезжать на выделенные полосы движения для общественного транспорта по выходным и праздничным дням. Такую информацию распространило агентство «РИА Новости». Предполагается, что одновременно со знаками, запрещающими выезд на данные полосы, будут установлены таблички, оговаривающие время их действия.
Наконец-то власти предержащие поняли, что совершенно нелепо ограничивать движение по данным полосам круглые сутки и 7 дней в неделю. Есть такие дни и часы, когда действие запрета выезда на данные полосы не оправдано абсолютно никакой логикой. Вернее, определенная «логика» есть: выезд на данные полосы – ВТОРОЕ по распространенности нарушение ПДД, «любимое» московскими водителями. На первом месте стоит превышение скорости. При этом в обоих случаях, помимо патрульных машин, за автомобилистами активно следят камеры видеонаблюдения, в том числе передвижные. Сегодня их только 150, но за текущий год будут установлены еще примерно 600! Причем, в дополнение к стационарным камерам появятся передвижные, установленные на автомобили.
Пора задуматься и над другими возможными изменениями режима движения в столице. Например, в глубокие ночные часы переводить больше светофоров (особенно на пешеходных переходах) в режим «мигающего желтого». Ведь согласитесь, что появление на них пешеходов во время «собачьей вахты» крайне маловероятно, а мигающий желтый сигнал вполне достаточен для того, чтобы предупредить водителя о приближении к пересечению с другой дорогой или маршрутом пешеходов.
Ну и, конечно, желательно было бы ужесточить контроль соблюдения правил движения. Иначе строгие меры так и останутся на одной лишь бумаге. Обратим внимание: повышение штрафа за выезд на перекресток, когда впереди затор, никого ни в чем не убедило – как выезжал народ, так и выезжает. И красный свет для многих по-прежнему не проблема, и отделенные от проезжей части трамвайные пути, и газоны. Мы ведь все очень любим соблюдать правила – пока за нами наблюдают камеры или постовые. И легко забываем об этом там, где камер и постов нет. Кот на крышу – мыши в пляс.
Многие, очень многие москвичи ждут от столичных властей не столько послаблений в области организации дорожного движения, сколько наоборот – усиления контроля и ответственности. Послабления послаблениями – но ПОРЯДОК важнее.
Кстати, недавно стало известно о новой инициативе столичных властей. Наряду с запретом парковки на центральных улицах Москвы продумывается также запрет въезда в центр автомобилей, выпущенных до 2000 года.