Андрей Ладыгин
специально для — ссылка на источник обязательна.
Шоу-стопперы — прерогатива, в основном, выставок легковых автомобилей. Среди коммерческого транспорта они, так или иначе, представляют собой редкости. Среди таковых на прошедшей в Москве выставке «Комтранс-2011» можно было бы назвать, например, бензовоз, расписанный аэрографом в эстетике американского Дикого Запада, или магистральный тягач Volvo, «украшенный» мастерски нарисованными носорогами, пасущимися в африканской саванне. Но чтобы внимание привлекал целый автомобиль... Да еще не имеющий вообще никакой «художественной росписи»...
И тем не менее, мимо него практически никто не проходил без остановки. А каждый остановившийся непременно доставал фотокамеру или мобильный телефон и делал снимок. Даже несмотря на то, что LISA стояла в полумраке. Нетрудно предположить, как будет сиять ярко-оранжевый кузов при ясном солнце. Да еще в окружении достаточно тривиальных «собратьев», возможно даже, аналогичной марки и модели.
Что же представляет из себя нижегородская «лисица»? На самом деле под ее броской внешностью скрывается шасси IVECO Daily модификации 70C15. Но об этом знают лишь разработчики да специалисты по коммерческим пассажирским перевозкам. Остальные любознательные могут лишь строить догадки, основываясь, к примеру, на том, что на подушке руля вытиснено название известного итальянского концерна.
А так — в комфортабельном салоне может быть установлено 30 (пригородный либо туристическо-экскурсионный вариант) либо 38 (городская модификация) мягких и удобных кресел двухцветной отделки. В загородных модификациях предусмотрены багажные полки. Любой из вариантов имеет две двери: по одной в передней и задней частях салона. Под полом расположены вместительные отсеки для вещей пассажиров общей емкостью 700 л.
Отделка и переоборудование салона — специализация нижегородской компании INTECH, создателя «Лисы». Данная фирма давно освоила переоборудование фургонов IVECO Daily в маршрутные такси с панорамным остеклением, отделкой салона пластиком и распашной дверью (вместо менее надежной сдвижной). В салон устанавливаются 19 кресел, а полная вместимость «маршрутки» составляет 19+9 пассажиров.
Но LISA — это совершенно иное «произведение». Дело в том, что кузов ее сделан по оригинальным «лекалам», причем, дизайн его — разработка самой компании. Хищный «нос», зеркала-«усы», панорамная крыша, черно-белое обрамление передней и задней светотехники, контрастирующее с ярко-оранжевым кузовом. Кузов, кстати, выполнен из стеклопластика, который также является специализацией компании INTECH. В 2009 году она начала свою деятельность с производства стеклопластиковых деталей для тюнинга автомобилей, а также изделий пормышленного и бытового назначения: труб, резервуаров и др.
Пока LISA является, конечно, концептом. Но концепт получился очень привлекательным — настоящий шоу-стоппер! Что-то есть в нем от смелых и оригинальных творений итальянского дизайнера грузовиков Луиджи Колани. Смотрите, сравнивайте...
Приведем краткие технические характеристики шасси IVECO Daily 70C15. Двигатель — дизельный с турбонаддувом рабочим объемом 3,0 л и мощностью 146 л. с. (экологический класс Евро 4). Коробка передач — автоматическая. Колесная формула 4×2, ведущие колеса — задние. Подвеска спереди и сзади — рессорная, тормоза всех колес дисковые. Емкость топливного бака — 100 л. Автомобиль оснащается антиблокировочной системой тормозов (АВS), противобуксовочной системой ASR, электронной системой ограничения тормозного усилия (EBL), блокируемым задним дифференциалом, топливным фильтром с подогревом, а также тахографом. Колесная база шасси составляет 4350 мм, этого достаточно для установки кузова/надстройки шестиметровой длины. Допустимая полная масса автомобиля — 7 т.