В.Степанов
специально для — ссылка на источник обязательна.
Прошедшая недавно в Москве выставка «Строительная техника и технологии 2011», традиционно — главное место презентаций новой крановой техники для Галичского и Клинцовского автокрановых заводов. В этом году их совместная экспозиция выглядела особенно внушительно: специалистам была предоставлена возможность познакомиться с 17 моделями кранов на колесном и гусеничном шасси грузоподъемностью от 25 до 80 т, а также с башенным краном КБ-108.
Среди колесных кранов следует особо отметить 80-тонный кран КС-74 713, 60-тонный — КС-65 721, 50-тонный — КС-65 713-7 и гусеничный кран RDK-36 грузоподъемностью 36 т. Первые две модели кранов ОАО ГАКЗ, смонтированные на полноприводных шасси Минского завода колесных тягачей, рассчитаны на работу в нефтегазовой отрасли. Шасси МЗКТ имеют репутацию не только непревзойденных по проходимости в своем классе, но и отличаются высокой надежностью.
Для крана КС-74 713 конструкторы использовали шасси МЗКТ-790200 с колесной формулой 10×10 и возможностью поворота колес 1, 2, 4 и 5 осей. Это существенно расширило возможности крана по подъезду к объектам, окруженным размокшими грунтовыми дорогами или бездорожьем. На кране с грузовым моментом 282,8 т удалось установить 48-метровую стрелу, в основании которой два гнутых цельнометаллических полукороба из высокопрочной европейской стали с поперечным сечением в виде эллипса. Шасси имеет силовую крановую раму с опорным кольцом для крепления ОПУ, а также поперечные балки с гнездами для размещения балок выносных опор. Привод механизмов неповоротной части производится от двигателя шасси. Примененная электропропорциональная система управления обеспечивает точное и плавное управление рабочими операциями и работой всех механизмов в широком диапазоне скоростей, позволяя совмещать выполнение нескольких крановых операций.
Новый 60-тонный кран КС-65 721-6, базирующийся на шасси МЗКТ-652714 с колесной формулой 8×8, предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на объектах с плохими подъездными путями, в частности, при прокладке нефте- и газопроводов и освоении месторождений полезных ископаемых. Высокая проходимость крана обусловлена наличием мощного двигателя, односкатных широкопрофильных шин, системы регулирования давления воздуха в шинах, блокируемых межколесных и межосевых дифференциалов. Стрела длиной 42 м с грузовым моментом 195 т.м. и опорный контур с размерами 7,4×7,2 м позволяют крану эффективно выполнять свои функции даже в сложной дорожной обстановке.
Еще одна новинка, 50-тонный кран КС-65 713-7 на шасси Volvo FM11 с колесной формулой 8×4, оснащен стрелой длиной 34,1 м с грузовым моментом 160 т.м., собранной из двух цельнометаллических полукоробов. Опорный контур крана — 7,2×7,0 м. Имеется 15-метровый гусек. Кран выпускается ОАО «Галичский автокрановый завод». По своим техническим параметрам он полностью соответствует уровню лучших мировых аналогов.
Специалисты, познакомившиеся с новыми разработками предприятий, отметили их высокие эксплуатационные качества, а также то, что заводы готовы учитывать пожелания заказчиков и вносить в конструкции необходимые изменения, связанные с особенностями работы в конкретных условиях. Все это усилит позиции производителей на российском рынке.