Просмотров:
249
Олег Тимирязев, фото автора и из личной коллекции
Завод «Неман» наглядно демонстрирует, как при желании от выпуска радиоаппаратуры можно перейти к производству автобусов.
История унитарного предприятия «Опытный завод «Неман» (УП «ОЗ «Неман», г. Лида, Республика Беларусь) ведет свой отсчет с 1984 года. Вначале этот завод, выпускавший продукцию для «оборонки», входил в состав НПО «Агат» и подчинялся Министерству радиопромышленности СССР, но в связи с резким сокращением военных заказов он перешел на выпуск продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления...
|
...В 1992 году была утверждена программа конверсии «Немана». С учетом сложной обстановки с городскими пассажирскими перевозками в Белоруссии завод определили как головной по освоению и выпуску автобусов марки ЛиАЗ-5256, для чего был разработан проект технического перевооружения производства и создания мощностей по выпуску 250 автобусов в год. Предприятие вступило в ассоциацию «Автобус», а его специалисты прошли подготовку на Ликинском автозаводе в Московской области.
С тех пор «Неман» стал собирать большие ЛиАЗы. Начиная с 1993 года здесь был реализован ряд мероприятий, направленных на снижение зависимости от поставщиков из России и других республик бывшего СССР. Работы по дальнейшему расширению собственного производства узлов и деталей автобуса велись в русле разработанной совместно с Минпромом РБ «Программы создания мощностей для производства комплектующих изделий, узлов и агрегатов автобуса ЛиАЗ-5256 на предприятиях Республики Беларусь».
Следует заметить, что во второй половине 90-х годов финансовое положение «Немана» было крайне неустойчивым. Нехватка оборотных средств, неплатежеспособность потребителей и отсутствие спроса на продукцию привели к «аритмии» производства. В 1998 году, например, завод полностью останавливался два раза — в апреле-мае и августе-сентябре. Тогда же с целью большей загрузки производственных мощностей были начаты работы по освоению выпуска микроавтобусов ГАЗ-3221 (всего «Неман» изготовил 150 «Газелей»).
В 2001 году предприятие приступило к выпуску городских и пригородных автобусов новой серии — «Неман». Автобусы этой серии, выпускаемые в модификациях «Неман-5201» (большой городской автобус) и «Неман-52012» (пригородный автобус в обычном исполнении/повышенной комфортабельности), и сегодня являются основным видом продукции УП «ОЗ «Неман». Они оснащаются силовыми агрегатами Ярославского моторного завода, соответствующими экостандарту «Евро-2», и по своему качеству выгодно отличаются от ранее производимых ЛиАЗ-5256.
На заводе «Неман» налажена полная сборка автобуса, включающая изготовление основания, каркасов боковин, передней и задней частей кузова, облицовку его сплошным оцинкованным листом, антикоррозионную обработку основания и работы по нанесению лакокрасочного покрытия. В автобусах «Неман» внедрены конструктивные решения, позволяющие увеличить их долговечность.
Предприятием постоянно ведутся работы по изменению внешнего и внутреннего дизайна автобусов «Неман», осваивается производство машин в северном исполнении. В начале 2007 года заводом был выпущен первый автобус «Неман-52012» улучшенной комфортабельности, оснащенный двигателем Caterpillar 3126 и КПП ZF6S, а затем увидел свет еще один вариант комплектации городского автобуса «Неман-5201» (двигатель Caterpillar 3126 + автоматическая КПП Voith Diwa 754.3E).
В ближайшие три-четыре года «Неман» планирует реализовать инвестиционный проект технического перевооружения, направленный на увеличение производства городских и пригородных автобусов с новым дизайном. Общая стоимость этого инвестиционного проекта составляет шесть миллионов евро, срок реализации — шесть лет, планируемая окупаемость — 4,5 года. В ходе реализации проекта планируется приобрести свыше 60 наименований технологического оборудования, инструментов и оргтехники, в частности в 2006 и 2007 годах осваивается по 1 млн евро.
В прошлом году на промышленной выставке "Лида-Регион’2006″ был показан опытный образец 20-местного автобуса малой вместимости совместного белорусско-китайского производства. В появлении такой машины стоимостью около $35 000, конечно же, заинтересованы белорусские предприниматели, занимающиеся частным извозом, однако не исключено, что она прежде всего будет сориентирована на российский рынок. Еще один перспективный проект, возможно, будет реализован совместно с итальянской фирмой Cacciamali на шасси IVECO 65C.
Кстати, в первом квартале 2007 года УП «ОЗ «Неман» произвело 53 автобуса. При этом рост объемов производства в сравнении с аналогичным периодом прошлого года составил 182,8%. В марте предприятием выпущен юбилейный автобус большого класса с заводским номером 700, который отправился в КУП «Минсктранс» и в настоящее время эксплуатируется в автобусном парке № 6 Минска. Всего же в текущем году предприятие планирует выпустить 210 автобусов различных модификаций, в том числе 10 малого класса.
www.birzhaplus.nnov.ru