|
|
Просмотров:
984
Олег Тимирязев
От Бийска до КНР — рукой подать. По сибирским меркам, конечно, и тем не менее расстояния автомобилестроителям не помеха. Число отечественных производителей, заявивших о начале выпуска иностранных автомобилей, продолжает расти. Так, менее двух лет назад в городе Бийске (Алтайский край) появился автомобильный завод «Алтай». Этот факт любопытен еще и тем, что предприятие возникло там, где в Российской Федерации автомобилестроения вроде бы отродясь не было, хотя времена меняются и транспортные средства сегодня не строят лишь ленивые.
О новом российском автозаводе пока известно не очень много. Имеется, например, информация, что ООО «Трансэнерго» — суть АЗ «Алтай» — было образовано в 2005 году на базе Бийского котельного завода. Первоначально автомобильный завод «Алтай» осуществлял крупноагрегатную сборку легковых автомобилей Admiral и Shuttle, производимых в Китайской Народной Республике. А в конце 2006 года это предприятие было перепрофилировано в завод спецавтомобилей.
В настоящее время на производственных площадях завода налажено самостоятельное производство самосвальных кузовов объемом 18 кубометров. Для их изготовления ис-пользуются металлоконструкции из легированной стали, обеспечивающие прочность и длительные сроки эксплуатации в условиях Урала и Крайнего Севера. Кроме того, перед окончательной сборкой самосвала шасси, поступающие в Россию из КНР, дорабатываются с учетом особенностей их эксплуатации в нашей стране. Так, модернизируется электропроводка, устанавливаются автономный подогреватель двигателя и кабины Webasto, подогреватель кузова, производятся установка резиновых брызговиков, покраска рамы и крыльев. Непосредственно перед «выходом в свет» каждый экземпляр самосвала проходит полный цикл заводских тестов и предпродажную подготовку.
«Алтай» — бескапотная машина с цельнометаллической двухдверной, опрокидывающейся вперед кабиной, рассчитанной на двух человек, включая водителя, и расположенной над продольно установленным двигателем, в роли которого выступает 4-тактный 320-сильный дизель YC6M320 производства китайской фирмы Yuchai с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, соответствующий требованиям стандарта Euro 2. Передняя подвеска автомобиля выполнена в виде полуэллиптических многолистовых рессор с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия, а задняя подвеска — балансирная, на полуэллиптических рессорах с реактивными штангами.
Китайский грузовик FAW CA 3310 (на снимке) с российским самосвальным кузовом получил у нас одобрение транспортного средства, успешно пройдя полигонные испытания, по результатам которых была зафиксирована максимальная грузоподъемность 26 тонн. Обычно указываемая в технических характеристиках автомобиля максимальная грузоподъемность 15,5 тонны обусловлена условиями эксплуатации грузовых автомобилей в Российской Федерации и ограничением нагрузки на одну ось не более 10 тонн при эксплуатации по дорогам общего пользования. Но при этом благодаря удачной развесовке по осям и достаточному запасу прочности «Алтай-3310» может использоваться на всех типах дорог и в случае необходимости работать в качестве карьерного самосвала, перевозя при этом грузы массой до 26 тонн.
В настоящее время АЗ «Алтай» может изготавливать ежемесячно до 30 самосвалов «Алтай-3310». Руководство завода заявляет, что «в настоящее время ведется работа как по увеличению их выпуска до 50 единиц в месяц, так и по расширению номенклатуры выпускаемой продукции». В частности, в 2007 году планируется приступить к изготовлению большегрузных самосвалов с объемом кузова 27 кубометров, предназначенных для эксплуатации в угледобывающей промышленности. А уже летом текущего года, возможно, будет также освоено производство самосвалов на шасси FAW СА3252 с колесной формулой 6×4, 330-сильным двигателем и грузоподъемностью, достигающей 24 тонн. Параллельно прорабатывается план освоения еще одного шасси — с колесной формулой 6×6 и отбором мощности от двигателя. Это позволит осуществить подготовку производства бетоновозов объемом 10 кубометров, сортиментовозов, грузовиков, оснащенных гидроманипулятором, и ряда других спецавтомобилей.
Таблица. Технические характеристики автомобиля Алтай-3310 (данные завода-изготовителя)
| Колесная формула |
8×4 |
| Ведущие колеса |
Задние |
| Схема компоновки |
Кабина над двигателем, расположение двигателя × переднее продольное |
| Исполнение загрузочного пространства |
Самосвальная платформа с односторонней задней разгрузкой с автоматическим открыванием и закрыванием заднего борта |
| Кабина |
Цельнометаллическая, бескапотная, двухместная, оборудованная системой вентиляции, откидываемая при техническом обслуживании на угол 60 ° |
| Максимальнгая грузоподъемность на грунтовых дорогах, кг |
26 000 |
| Снаряженная масса автомобиля, кг |
14 800 |
| Полная масса, кг |
41 800 |
| Габаритные размеры (длина×ширина×высота) |
10 080×2490×3056 мм |
| Колесная база автомобиля, мм |
1350+3650+1700 |
| Колея передних/задних колес, мм |
1914/1847 |
Двигатель:
экологический стандарт
количество и расположение цилиндров
рабочий объем, куб. см
cтепень сжатия
мощность, л. с.
крутящий момент, Н·м |
YC6M320, 4-тактный, дизельный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Euro 2
6, рядное
9839
17,5
320
1260 (при 1600 об/мин) |
| Сцепление |
Сухое, однодисковое, с пневматическим усилителем и гидравлическим приводом
|
| Коробка передач |
Механическая, 9-ступенчатая |
| Рулевое управление |
С гидравлическим усилителем двухстороннего действия |
| Передняя подвеска |
Рессорная, на полуэллиптических многолистовых рессорах с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия |
| Задняя подвеска |
Балансирная, на полуэллиптических рессорах с реактивными штангами |
| Тормозные системы |
Рабочая — двухконтурная тормозная система, запасная — каждый из контуров рабочей тормозной системы, стояночная — тормозные механизмы задних колес с отдельным пневматическим приводом, вспомогательная — компрессионный тормоз-замедлитель моторного типа |
| Внутренние размеры кузова (длина×ширина×высота), мм |
6830×2300×1600 |
| Объем кузова, куб. м |
18 |
| Направление опрокидывания кузова |
Назад |
| Дополнительное оснащение кузова |
Подогрев выхлопными газами, легкосъемный тент |
| Максимальная скорость, км/ч |
82 |
| Тормозной путь с полной нагрузкой при скорости 30 км/ч, м |
10 |
| Максимальный преодолеваемый уклон, % |
25 |
| Радиус разворота, м |
21 |
| Расход топлива с полной загрузкой на 100 км пути, л |
35 |
www.birzhaplus.nnov.ru
|