Китайский холдиг Yuejin Motor (Group) Corporation (первоначально — Nanjing Auto Works) с головным офисом в г. Нанкин ведет свою историю с 1947 года. Его первой продукцией были легкие грузовики, а также внедорожники и пикапы, созданные по лицензиям и на основе моделей зарубежных фирм, в том числе Iveco (с 2003 г.).
За последние годы компания достигла больших успехов как в количестве, так и в качестве выпускаемой продукции. С 1999 года она входит в 520 ключевых предприятий государственной экономики. Число занятых в компании превышает 16 тыс. человек. Акционерами холдинга являются представители более 25 фирм. Ежегодный выпуск автомобилей составляет более 180 тыс. единиц. В производственной гамме насчитывается более 400 моделей и модификаций легковых машин, внедорожников, пикапов, легких грузовиков, автобусов и др. В Китае создано более 100 дочерних предприятий холдинга. Кроме того, компания образовала два совместных предприятия по выпуску автомобилей: с Iveco S. p. A. (NAVECO) и с FIAT Auto S. p. A., а также 10 совместных предприятий с фирмами различных стран производству запасных частей и комплектующих. Автомобили Yuejin известны в странах Азии, Африки и Южной Америки. В некоторых странах ведется сборка автомобилей Yuejin (большей частью грузовиков и легких микроавтобусов) по технологиям CKD/SKD.
В нашей стране сборка трех ее моделей грузовиков этой фирмы была налажена на предприятии «Автотор» в Калининграде. Модели NJ1020, NJ1041 и NJ1080 выпускались в общей сложности в восьми модификацях. Основное их различие — тип кабины: однорядная трехместная, полуторная трехместная (со спальным местом) и двухрядная шестиместная. Двигатели этих машин отвечали экологическим нормам Евро 2. Надстройки для кузовов производились в России (г. Обнинск).
Однако проект по сборке грузовиков Yuejin на «Автоторе» был закрыт по ряду причин. Одна из них — введение в России экологических норм Евро 3. Также считается, что основанием для закрытия проекта стало ненадлежащее качество комплектующих этих грузовиков. Кроме того, в данных экономических условиях в нашей стране прямой импорт коммерческой техники выгоднее ее сборки на российских предприятиях.
Показать полный текст