Существенно обновленные в 2005 году грузовые автомобили серии FL сконструированы для эксплуатации в городах и работы на пригородных маршрутах. На шасси грузовиков серии FL разработано целое семейство коммунальных автомобилей, включая мусоровозы, эвакуаторы, самосвалы для работы в городском хозяйстве и т.п. Предлагаются три гаммы моделей с полной массой от 12 до 16 т, от 14 до 16 т и 18-тонн, с колесными базами от 3070 до 6800 мм.
При скромных габаритных размерах грузовики отличаются солидным полезным объемом платформ, а также закрытых кузовов, многообразием устанавливаемых на шасси надстроек, высокими маневренностью и энерговооруженностью — качествами, очень важными для коммерческих автомобилей, осуществляющих перевозки в условиях напряженного городского потока и паркующихся в стесненных условиях около магазина или склада.
Соблюдая многолетние традиции компании Volvo Trucks, создатели грузовиков уделили большое внимание высокому уровню пассивной и активной безопасности, реализовав в их конструкции новейшие технические достижения.
Комфортным условиям работы на грузовиках уделялось не меньшее внимание. Конструкторы автомобилей позаботились о водителях, вынужденных на городских грузовиках часто покидать свое рабочее место, а затем вновь садиться за руль. Удобство создают две ступеньки, ведущие в кабину, которые освещаются в ночное время и имеют противоскользящее покрытие, а также удобно расположенный поручень и открываемая на значительный угол дверь. Для улучшения максимальной обзорности — качества, особо важного в городе, на заводе устанавливают несколько комплектов зеркал заднего вида, включающие обогреваемые, с электроприводом, широкоугольные и близкого обзора. По заказу тонированное ветровое стекло также снабжают системой обогрева. Для кардинального улучшения обзорности предусмотрена комплектация кабин специальным окном бокового обзора со стороны пассажира. Дизайн кабины характеризуется функциональностью и плавными переходами сопрягаемых поверхностей. Для облегчения доступа к силовому агрегату во время техобслуживания кабина откидывается вперед на 55 градусов. Окно задней стенки устанавливают по заказу.
Дизайн интерьера удачно гармонирует с внешним видом кабины. Панель приборов расположена по принципу «все вокруг водителя», т.е. она огибает водительское кресло, сокращая расстояние от его рук до органов управления, находящихся справа от руля. Достаточно необычно для данного класса грузовиков установлен рычаг переключения передач в коробке: он расположен на приливе панели приборов, отличается малыми рабочими ходами и высокой точностью работы.
Эргономические исследования позволили достичь оптимальных параметров посадки, как для низкорослых водителей, так и для очень высоких, причем практически любой комплекции. Диапазон продольной регулировки сиденья увеличен до 180 мм, причем клиент может выбрать самый подходящий для него вариант из широкого перечня предлагаемых, среди которых сиденья на пневмоподвеске, со встроенным ремнем безопасности и т.д. За дополнительную плату устанавливают двухместное пассажирское сиденье.
Кроме стандартных кабин длиной 1600 мм предлагают спальные варианты, длина которых увеличена на 400 мм, что дает возможность оборудовать спальное место для кратковременного отдыха. В таких кабинах правое пассажирское кресло может складываться, предоставляя большие возможности для перевозки багажа или облегчая перемещение внутри кабины.
Грузовики Volvo серии FL комплектуют рядными, 6-цилиндровыми дизельными двигателями D7E, развивающими максимальную мощность 240 или 280 л.с. при 2300 об/мин при рабочем объеме 7,2 л. Максимальный крутящий момент моторов достигает 920 и 1050 Нм при 1200 — 1700 об/мин, соответственно. Дизели D7E характеризуются повышенной экономичностью благодаря применению непосредственного впрыска топлива при помощи общей топливной магистрали («common rail») и электронного управления. Дизели отвечают требованиям экологических стандартов Евро-4 и Евро-5 благодаря системе избирательной каталитической нейтрализации SCR, использующей раствор мочевины Ad Blue для снижения уровня токсичных выбросов. С помощью специальной форсунки раствор Ad Blue впрыскивается в выхлопную трубу и далее, внутри каталитического нейтрализатора способствует превращению окислов азота в безвредный пар.
За дополнительную плату система вентиляции картера двигателей D7E выполняется закрытой, что полностью предотвращает утечку масла. Автомобили с такими двигателями приобретают перевозчики, осуществляющие перевозку грузов в особо чувствительных к вредным веществам регионах, законодательство которых требует максимального внимания к проблеме загрязнения окружающей среды. Кстати, используя фирменное моторное масло, его смену рекомендуется производить только через 100 тыс. км пробега, что существенно снижает время пребывания грузовиков на станциях технического обслуживания. Снижение эксплуатационных затрат обеспечивает также моторный тормоз, сберегающий тормозные колодки и повышающий срок их ходимости. На выбор предлагается либо установка горного тормоза, либо комбинации, включающей горный и компрессионный тормозы.
Набор применяемых на грузовиках коробок передач включает механические, 6- и 9-ступенчатые, а также 6-ступенчатую, автоматическую. Задние мосты с гипоидными главными передачами, можно заказать с колесными редукторами. Грузовики с полной массой от 12 до 16 т, а также 18-тонные версии предлагают с рессорными или пневматическими подвесками обоих мостов. Модели с полной массой от 14 до 16 т снабжают дисковыми тормозными механизмами с вентилируемыми дисками. Механизм блокировки дифференциала заднего моста входит в стандартную комплектацию.
Как и другие модели компании Volvo Trucks, грузовики серии FL предлагают в комплектациях, оптимально соответствующих требованиям конкретных клиентов. Большинство версий, таким образом, завод выпускает под конкретные заказы покупателей и в соответствии с их пожеланиями. Однако, наряду с подобными автомобилями компания Volvo Trucks предлагает восемь различных стандартных версий грузовиков, существенно сокращая время их доставки клиентам.
Так, 12-тонное шасси можно заказать не только в виде основы для установки кузовов различного типа, включая самосвальный, но и с оборудованием, превращающим его в автоэвакуатор. В перечне готовых к быстрой доставке версий — 15-тонный мусоровоз и 16-тонные шасси с подвеской мостов, как с помощью рессор, так и с пневмоэлементами, специальное шасси для самосвала и мусоровоз. Проанализировав большое число заказов покупателей, на фирме разработали и предлагают фургон в стандартной комплектации Volvo FL CityPro, оборудованный задним грузоподъемным бортом. Полная масса грузовика — 12 т.
Шасси автомобилей выпускаются в двух исполнениях: с низкой и высокой рамами, с однорядной и двухрядной, удлиненной кабинами, с топливными баками, выполненными из различных материалов: пластика (объемом 80, 130 или 200 л), стали (объемом 300 л) и алюминия (объемом 170 и 200 л). Баки для раствора Ad Blue изготавливают из пластика. Они имеют объем 20 или 50 л.