Компания Scania производит тяжелые грузовые автомобили с полной массой свыше 16 т. Выбор подобной продукции объясняется просто: продажа грузовиков этой категории приносит максимальную прибыль. По своему назначению они делятся на автомобили, сконструированные для работы в городских условиях и пригородах (развозные грузовики), автомобили для работы на строительных площадках и магистральные грузовики, главная задача которых — эффективно перевозить грузы на большие расстояния.
Много лет назад при создании конструкций автомобилей различного назначения начал применяться так называемый «модульный принцип фирмы Scania», который предусматривает высокую степень унификации моделей семейства, разработанных с использованием ограниченных по номенклатуре агрегатов, узлов и других комплектующих. Реализация этого принципа позволила существенно снизить себестоимость продукции при расширении номенклатуры предлагаемых моделей, облегчить ремонт автомобилей, уменьшить количество запасных частей. Большая часть грузовиков при этом собирается в соответствии с требованиями заказчиков после тщательного анализа условий их предполагаемой эксплуатации, который осуществляет дилер совместно с покупателем во время подготовки заказа. Модульный принцип помогает и здесь: он позволяет «собрать» конкретную конструкцию из ряда выпускаемых компонентов также, как это осуществляется детьми, играющими в конструктор «Лего». Важно отметить, что компания Scania отличается от других производителей грузовиков тем, что абсолютное большинство компонентов ее продукции разрабатывается в фирменном Техцентре и производится на собственных заводах. Руководство фирмы придерживается подобной политики, т.к. она гарантирует высочайшее качество автомобилей (срок службы которых превышает 15 лет, а пробег до списания в среднем составляет до 2,5 — 3 млн. км) и позволяет осуществлять их полное техобслуживание на СТО Scania, не отправляя клиентов в техцентры компаний-производителей коробок передач, мостов и т.п.
Грузовики фирмы Scania сокращенно обозначают с помощью букв и трехзначных цифр. Буквы указывают на серию кабины (P, G или R), цифры — на мощность дизеля в л.с. Кабины трех серий могут быть применены на автомобилях всех функциональных групп, тем не менее, с кабинами типа Р, в основном, выпускают грузовики, работающие в сфере розничной торговли, седельные тягачи и самосвалы, а также коммунальные машины. Кабинами серии G комплектуют с 2007 года магистральные тягачи и тягачи, работающие на региональных маршрутах. Кабинами серии R, отличающимися самым высоким уровнем комфорта, снабжают магистральные тягачи и бортовые грузовики, осуществляющие перевозку грузов на дальние расстояния.
В 2007 году серия кабин Р пополнилась новой версией — P Highline, которая расширяет сферу применения кабин Р-серии на грузовиках для региональных перевозок. К 2008 году общее количество предлагаемых кабин достигло 14. Кроме них по заказу выпускаются сдвоенные кабины серии Р двух типоразмеров, а также запущенная в производство осенью 2007 года специальная кабина серии Р с низким входом.
Сдвоенные кабины серии Р доступны в коротком и удлиненном исполнении, вместимостью 4 — 5 или 6 — 8 человек, соответственно. Кабины выполнены цельностальными и имеют множество элементов, унифицированных с другими кабинами фирмы. Каждая из выпускаемых кабин из-за различающегося внутреннего объема комплектуется системой отопления и вентиляции, соответствующей объему производительности. Для спальных кабин грузовиков, предназначенных для эксплуатации в условиях жаркого или сурового холодного климата разработан и устанавливается особый комплект термоизоляции.