|
|
Карьерный самосвал — последний исполин на Земле
Работа в карьерах требует привлечения целого ряда специальных самосвалов. В настоящее время наиболее широко в карьерах применяют три типа автосамосвалов:
- строительные грузоподъемностью 10...25 т для передвижения по дорогам общего пользования,
- строительные с шарнирно-сочлененной рамой грузоподъемностью 10...50 т,
- внедорожные карьерные грузоподъемностью 23...345 т.
Менее распространены карьерные автопоезда в составе седельных тягачей для буксировки самосвальных прицепов и полуприцепов. В ограниченных случаях используют рудничный автотранспорт. Основную часть рынка, более 95%, составляют самосвалы грузоподъёмностью до 40 т.
Карьерные (внедорожные) самосвалы используются на открытой разработке полезных ископаемых. Наиболее целесообразной, для тяжёлых самосвалов, признана схема с двумя осями, приводом на задние колеса и разгрузкой кузова назад. В 70-е годы пытались использовать трёхосные самосвалы, как например Terex Titan и Wabco 3200B, но такие схемы в карьерах не прижились.
В 2004 году компания Liebherr выпустила сверхтяжелый карьерный самосвал Liebherr T 282 B грузоподъемностью около 400 т. Данный самосвал был разработан и произведен по причине того, что сверхтяжёлые карьерные самосвалы выгоднее, чем несколько меньших машин. Полный вес машины составляет 592 т. Длина машины — 14,5 м, ширина — 8,8 м, а высота — 7,4 м. Самый мощный двигатель данной серии имеет 3650 лошадиных сил, разработанный совместными усилиями с американской Detroit Diesel и германской MTU. Несмотря на столь внушительные параметры, он может разгоняться до 64,4 км/ч и вполне безопасно останавливаться.
В настоящее время выпуском карьерных самосвалов занимаются более 20 компаний. Крупнейшими производителями карьерных самосвалов (внедорожных) являются Liebherr (Германия), Caterpillar (США), Terex (США), БелаЗ (Белоруссия), Komatsu (Япония), Euclid-Hitachi (Япония-США).
Белорусский БелаЗ, занимающий 3—4 место среди производителей карьерных самосвалов, является глобальным игроком на своем рынке, несколько лет назад компания взяла под контроль могилевский МоАЗ, также выпускающий карьерную технику. Значительная часть продукции экспортируется далеко за пределы бывшего СССР. Количество произведенной тяжелой карьерной техники составило в 2007 году около 2000 единиц, что еще раз подтвердило БелаЗ как одного из мировых лидеров в своей сфере.
Среди стран СНГ основным рынком для внедорожных карьерных самосвалов являются Россия и Казахстан, где машины работают на открытых угольных и рудных разрезах, при добыче алмазов (Россия, Якутия), а также при добыче и перевозке других полезных ископаемых.
|
|